Im Transport- und Logistikbereich gilt eine strenge europäische Abgasnorm (Euro-Norm). Damit will die Europäische Union die Luftqualität für alle gesund halten. Neufahrzeuge dürfen nur eine bestimmte Menge an Feinstaub ausstoßen, abhängig von der zulässigen Gesamtmasse des Fahrzeugs.
Die erste europäische Abgasnorm stammt aus dem Jahr 1992. Lkw mit dieser Norm stoßen noch relativ viele Schadstoffe aus. Deshalb wurde die Norm bereits sechsmal verschärft. Seit 2015 gilt für Straßenfahrzeuge die neueste Abgasnorm Euro 6. Wenig später trat für Industriemotoren die Stufe 5 in Kraft. Um diese Standards zu erfüllen, werden alle neuen Pkw, Lkw, Gabelstapler und Züge, die Dieselmotoren verwenden, mit effizienteren Motoren und einem Partikelfilter ausgestattet. Diese Partikelfilter reduzieren die Feinstaubemissionen um bis zu 99 %.
Die Höhe der Kfz-Steuer, die ein Unternehmer für einen Lkw zahlen muss, richtet sich nach der Euro-Norm. Damit will die Regierung die Emissionen in diesem Sektor so schnell wie möglich reduzieren. Die Emissionen der aktuellen Motoren enthalten weniger als 10 % dessen, was die Autos in den 1990er Jahren ausgestoßen haben. Auch die Europäische Kommission arbeitet an einem neuen Standard. Was dies für den Transportsektor bedeutet, ist jedoch noch nicht bekannt.
Zur Reduzierung der Emissionen stehen in diesem Bereich verschiedene Arten von Partikelfiltern zur Verfügung. Diese Partikelfilter sind jedoch nicht alle für die Euro-6-Norm geeignet.
Die geschlossenen Partikelfilter kommen am häufigsten bei Neufahrzeugen zum Einsatz und werden werkseitig eingebaut. Bei dieser Art von Rußfiltern strömen die Abgase durch ein poröses keramisches Filterelement, an dem die meisten Rußpartikel haften bleiben. Diese Art von Partikelfilter ist am effizientesten und kann bis zu 99 % der Rußpartikel aus den Abgasen filtern. Der Dieselpartikelfilter wird häufig motornah platziert, um die Motorwärme zur Regeneration nutzen zu können. Bei der Regeneration wird der Ruß in dem Filter bei hoher Temperatur verbrannt, damit der Partikelfilter nicht verstopft.
Bei einem offenem Partikelfilter werden die Abgase im Filterelement mehrfach umgelenkt. Dabei bleiben Rußpartikel and den Filterwänden hängen. Allerdings nehmen diese Filtertypen deutlich weniger Partikel auf als ein geschlossener Rußfilter, verstopfen aber auch weniger schnell. Offene Partikelfilter sind bei einigen älteren Fahrzeugen ab Werk verbaut, können aber auch bei vielen Dieselfahrzeugen nachgerüstet werden. Mit diesen Filtern können schädliche Emissionen um bis zu 60 % reduziert werden.
Die erforderliche Temperatur für den Regenerationsprozess (650 Grad) wird nicht in jedem Fahrzeug erreicht. Deshalb wird den Abgasen verschiedener Lkw ein Additiv (AdBlue) zugesetzt. Diese Zusätze bestehen aus verschiedenen aggressiven Stoffen, wodurch auch ein spezieller Partikelfilter benötigt wird. Dieser ‚DENOX Partikelfilter‘ hat eine spezielle Harzbeschichtung und besteht aus robusten Materialien. Die Flüssigkeit vermischt sich vor dem Filter mit den warmen Abgasen, woraufhin sich Ammoniaktröpfchen bilden. Diese Ammoniaktröpfchen sorgen dafür, dass sich der Partikelfilter trotz der niedrigen Temperatur regeneriert. Mit Additiven können schädliche Emissionen um bis zu 85 % reduziert werden.
Gabelstapler, Baumaschinen, Generatoren und sonstige Industriegeräte, die innerhalb eines Gebäudes eingesetzt werden, können mit Anbaupartikelfilter ausgestattet werden. Mit einem mobilen Partikelfilter werden 85 % bis 99 % der schädlichen Emissionen aufgefangen. Sobald der Partikelfilter gesättigt ist, wird er in einem externen Ofen (mitgeliefert) gereinigt.
Ein UGET3-Rußfilter kann auch auf Gabelstaplern platziert werden. Für Fahrzeuge, die (vorübergehend) im Innenbereich fahren, ist ein solcher Zusatz-Partikelfilter erforderlich: So bleibt die Raumluftqualität für die Mitarbeiter unbedenklich. Die Patronen in diesem Partikelfilter müssen alle 1000 Gramm oder nach 200 Betriebsstunden ausgetauscht werden.
Für den Ausstoß von Feinstaub im Transport- und Logistiksektor gelten strenge Regeln. Topcats ist auf Rußfilter und Katalysatoren spezialisiert. Wir helfen Ihnen gerne, die beste Wahl für Ihr Unternehmen zu treffen. Benötigen Sie einen Partikelfilter für den temporären oder langfristigen Einsatz?
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