Kennen Sie die häufigsten Fehler bei der Wartung von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren?
Erfahren Sie, wie Sie teure Schäden vermeiden können.
Der Partikelfilter und der Katalysator sind Komponenten, denen viele Fahrzeughalter erst dann Aufmerksamkeit schenken, wenn bereits Probleme auftreten. Diese lassen sich oft auf falsche Wartung zurückführen.
Eine regelmäßige Wartung des Partikelfilters (DPF) und des Katalysators ist entscheidend – nicht nur für die Leistung Ihres Fahrzeugs, sondern auch für die Einhaltung der Emissionsnormen. In der Praxis jedoch werden viele Fehler gemacht, die zu unnötigem Verschleiß, teuren Reparaturen oder sogar irreparablen Schäden führen können.
ERSTE ANZEICHEN FÜR PROBLEME
Das erste deutliche Warnsignal für ein Problem mit dem Partikelfilter oder Katalysator ist meist eine aufleuchtende Kontrollleuchte im Armaturenbrett. Oft gibt es jedoch schon vorher Hinweise, etwa nachlassende Motorleistung oder erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Bei Topcats erhalten wir täglich Filter und Katalysatoren, die gereinigt oder überholt werden müssen. In manchen Fällen wurden Warnsignale zu lange ignoriert, was zu irreparablen Schäden geführt hat – etwa geschmolzene oder gebrochene Filterelemente.
Nachfolgend erläutern wir die häufigsten Fehler bei der Wartung von DPF und Katalysatoren.
1. ZU LANGES FAHREN MIT EINEM VERSTOPFTEN FILTER
Je länger Sie mit einem verstopften Filter weiterfahren, desto größer das Risiko irreparabler Schäden – etwa an der Turbolader- oder Abgasanlage. Außerdem steigen die Reparaturkosten erheblich.
WAS SOLLTEN SIE TUN?
Achten Sie auf Warnmeldungen im Armaturenbrett und erhöhte Abgasgegendrücke. Ein erhöhter Abgasgegendruck äußert sich durch ein reduziertes Drehmoment und geringere Motorleistung sowie einen höheren Kraftstoffverbrauch.
Planen Sie rechtzeitig eine Reinigung oder einen Austausch, bevor größere Schäden entstehen.
2. VERWENDUNG UNGEEIGNETER REINIGUNGSMETHODEN
Versuchen Sie nicht, den Filter selbst zu reinigen. Das Spülen mit Wasser oder aggressiven Chemikalien kann das Filtermaterial beschädigen. Auch unkontrolliertes Ausbrennen kann zu Rissen im Filter führen.
WAS IST DIE BESSERE LÖSUNG?
Überlassen Sie die Reinigung von DPF und Katalysatoren einem Fachbetrieb wie Topcats.
Ihr Filter wird zunächst auf Schäden geprüft, um unnötige Behandlungen zu vermeiden.
Sie können dann entscheiden, ob das Bauteil gereinigt, überholt oder ersetzt werden soll.
Bei einer thermisch/pneumatischen Reinigung wird der Filter vor und nach dem Prozess gewogen, ebenso wird der Durchfluss gemessen. So stellen wir sicher, dass der Filter vollständig sauber ist und wieder optimal funktioniert.
3. BILLIGE ODER MINDERWERTIGE KRAFTSTOFFE
Kraftstoffe niedriger Qualität enthalten oft mehr Schwefel und Verunreinigungen. Diese führen zu schnellerer Verschmutzung von Partikelfilter und Katalysator.
WAS KÖNNEN SIE TUN?
- Tanken Sie stets hochwertigen Kraftstoff.
- Verwenden Sie bei Bedarf Premium-Diesel mit reinigenden Additiven.
- Überprüfen Sie regelmäßig das Kraftstoffsystem auf Verunreinigungen.
4. SOFTWAREMÄSSIGES AUSSCHALTEN DES PARTIKELFILTERS (DPF DELETE)
Einige Lkw-Besitzer lassen ihren Partikelfilter deaktivieren, um Kosten zu sparen. Dies ist illegal, führt zu höherem Schadstoffausstoß und kann bei Prüfungen hohe Bußgelder nach sich ziehen. Zudem sinkt die Motorleistung, der Verschleiß steigt, und es treten Probleme bei der Partikelmessung (z. B. TÜV/DEKRA) auf.
VERANTWORTUNGSBEWUSSTE FAHRER SETZEN AUF:
- Professionelle Reinigung statt Entfernung des Partikelfilters;
- Ein funktionierendes Regenerationssystem.
5. KEINE BEACHTUNG DER REGENERATION
Wer häufig Kurzstrecken mit niedriger Drehzahl fährt, verhindert die automatische Regeneration des Filters. Dies führt zu schnellerer Verstopfung.
Wenn Sie Ihren DPF ersetzen müssen, empfehlen wir einen Siliziumkarbid-Partikelfilter. Topcats bietet eine große Auswahl an hochwertigen SiC-Filtern.
WIE FÖRDERN SIE DIE REGENERATION?
- Fahren Sie regelmäßig längere Strecken mit höheren Geschwindigkeiten (> 60 km/h), damit der Filter die nötige Temperatur erreicht.
- Vermeiden Sie übermäßigen Leerlaufbetrieb. Schalten Sie Ihren Motor im Stand ab.
6. FALSCHES MOTORÖL
Nicht jedes Motoröl ist für Fahrzeuge mit Partikelfilter geeignet. Öle mit hohem Aschegehalt führen zu schnellerem Verstopfen.
WELCHES ÖL SOLLTEN SIE VERWENDEN?
- Verwenden Sie Low-SAPS-Motoröl (mit geringem Schwefel-, Asche- und Phosphorgehalt).
- Prüfen Sie stets die Herstellervorgaben.
7. VERSCHOBENE ODER AUSGESETZTE WARTUNG
Das Hinauszögern von Wartungsintervallen ist keine gute Idee. Es beschleunigt den Verschleiß von Filter und Katalysator, erhöht den Kraftstoffverbrauch und das Risiko von Motorschäden und übermäßigen Emissionen.
WAS SOLLTEN SIE TUN?
- Lassen Sie regelmäßig den DPF und das gesamte Abgasnachbehandlungssystem (DOC, SCR) überprüfen.
- Führen Sie periodische Druckmessungen durch, um frühzeitig Verunreinigungen zu erkennen.
HÄUFIGE FEHLER BEI DER WARTUNG VON DPF UND KATALYSATOREN VERMEIDEN
Die richtige Pflege von Partikelfilter und Katalysator verhindert teure Reparaturen und sorgt für bessere Leistung sowie geringere Emissionen. Wenn Sie die genannten Fehler vermeiden, sparen Sie nicht nur Geld, sondern verlängern auch die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs.
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So vermeiden Sie teure Folgeschäden!