AdBlue storing

Wat betekent een AdBlue-storing?

Een AdBlue-storing betekent dat het voertuig een probleem heeft vastgesteld in het systeem dat AdBlue doseert en de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) verlaagt. Dit systeem bestaat uit verschillende onderdelen. Denk bijvoorbeeld aan de AdBlue-tank, pomp, injector, sensoren en de SCR-katalysator.

De oorzaak hoeft daarom niet direct bij de katalysator te liggen. Een storing kan ook ontstaan door een defecte sensor, verkeerde dosering, slechte vloeistofkwaliteit of AdBlue-kristallisatie.

Laat daarom eerst de oorzaak vaststellen voordat u onderdelen vervangt.

Hoe herkent u een AdBlue-storing?

Het voertuig controleert het AdBlue- en SCR-systeem continu. Zodra de gemeten waarden afwijken, kan het motormanagement een foutcode opslaan.

Veelvoorkomende symptomen zijn:

• een AdBlue- of SCR-waarschuwing op het dashboard;
• een brandend motorstoringslampje;
• een NOx- of emissiestoring;
• een aftelmelding voordat het vermogen wordt beperkt;
• verminderd motorvermogen of noodloop;
• te hoog, te laag of geen AdBlue-verbruik;
• een storing die na het wissen snel terugkomt;
• witte kristallen rond de AdBlue-injector of in het SCR-systeem.

Wilt u meer weten over foutcodes? Bekijk dan ook onze informatie over foutcodes in het emissiesysteem van vrachtwagens.

Wat zijn oorzaken van een AdBlue-storing?

Een AdBlue-storing kan verschillende oorzaken hebben. Daarom is het belangrijk om niet alleen naar de foutcode te kijken. Ook meetwaarden en de staat van het uitlaatsysteem geven belangrijke informatie.

Mogelijke oorzaak	Wat gebeurt er?	Mogelijke actie
AdBlue-tank bijna leeg	Het systeem kan onvoldoende AdBlue doseren.	AdBlue bijvullen en controleren of de melding verdwijnt.
Defecte NOx-sensor	De ECU ontvangt verkeerde NOx-waarden.	Foutcodes en sensorwaarden controleren.
Probleem met pomp of injector	Er wordt te weinig, te veel of geen AdBlue ingespoten.	Doseersysteem testen en defect herstellen.
Vervuilde of verkeerde AdBlue	Het doseersysteem kan vervuilen of beschadigen.	Vloeistofkwaliteit en systeem controleren.
Te lage uitlaatgastemperatuur	AdBlue wordt niet goed omgezet.	Temperaturen en inzet van het voertuig controleren.
AdBlue-kristallisatie	Kristallen kunnen injector, leidingen of SCR blokkeren.	Oorzaak herstellen en SCR indien nodig reinigen.
Beschadigde SCR-katalysator	De NOx-reductie blijft onvoldoende.	Katalysator inspecteren en indien mogelijk reviseren.

Wat is AdBlue en wat doet het?

AdBlue is een vloeistof die wordt gebruikt bij dieselmotoren met een SCR-katalysator. Het gebruik van AdBlue is verplicht voor wegverkeer met dieselmotoren. AdBlue bestaat uit 32,5% ureum en 67,5% gedemineraliseerd water.

De vloeistof wordt vóór de SCR-katalysator in de uitlaatgassen geïnjecteerd. Door de warmte ontstaat ammoniak. In de SCR-katalysator reageert deze ammoniak vervolgens met stikstofoxiden (NOx).

Daardoor worden stikstofoxiden omgezet in stikstof en water. Het voertuig kan zo aan de geldende emissie-eisen voldoen.

Welke onderdelen kunnen een AdBlue-storing veroorzaken?

Het AdBlue-systeem werkt samen met verschillende sensoren en regelunits. Een fout in één onderdeel kan daarom invloed hebben op het hele emissiesysteem.

NOx-sensoren

NOx-sensoren meten de hoeveelheid stikstofoxiden vóór en na de SCR-katalysator. Op basis van deze waarden controleert de ECU of de NOx-reductie goed verloopt.

Temperatuursensoren

De juiste uitlaatgastemperatuur is belangrijk voor een goede omzetting van AdBlue. Een verkeerde temperatuurmeting kan daarom leiden tot verkeerde dosering of foutmeldingen.

AdBlue-pomp en injector

De pomp en injector zorgen ervoor dat de juiste hoeveelheid AdBlue wordt ingespoten. Een defect of verstopping kan de dosering verstoren.

SCR-katalysator

In de SCR-katalysator vindt de uiteindelijke NOx-reductie plaats. Vervuiling, kristallisatie of beschadiging kan de werking van de katalysator verminderen.

Wat is AdBlue-kristallisatie?

AdBlue-kristallisatie ontstaat wanneer ureumresten zich ophopen en verharden in het doseersysteem of de SCR-katalysator. U herkent dit vaak aan witte aanslag of harde witte afzettingen.

Dit probleem komt onder andere voor wanneer het uitlaatsysteem onvoldoende op temperatuur komt. Bijvoorbeeld bij veel korte ritten, een lage motorbelasting of langdurig stationair draaien.

Ook een defecte injector, pomp of verwarming kan bijdragen aan kristalvorming.

Lees meer over de oorzaken en oplossingen op onze pagina over AdBlue-verstopping en kristallisatie.

Kan ik doorrijden met een AdBlue-storing?

Wacht niet te lang met een AdBlue-storing. Afhankelijk van merk, type voertuig en fout kan het motormanagement het motorvermogen beperken. Ook kan een aftelmelding verschijnen.

Bij sommige storingen kan uiteindelijk een startbeperking actief worden. Laat de foutcodes daarom zo snel mogelijk uitlezen en bepaal eerst de oorzaak.

Blijf niet alleen foutcodes wissen. Wanneer de technische oorzaak aanwezig blijft, komt de storing meestal terug.

Kan katalysatorreiniging een AdBlue-storing oplossen?

Soms. Katalysator-reiniging helpt vooral wanneer AdBlue-kristallisatie of andere vervuiling de doorstroming of werking van de SCR belemmert.

Een reiniging lost echter geen defecte NOx-sensor, kapotte pomp, defecte injector of softwarefout op. Daarom moet de werkplaats eerst de oorspronkelijke oorzaak van de storing herstellen.

Blijft er daarna vervuiling of kristallisatie in de SCR achter? Dan kan Topcats beoordelen of reiniging mogelijk is.

Wanneer moet een SCR-katalysator worden gereviseerd?

Reinigen is niet altijd voldoende. Door langdurige vervuiling, oververhitting of andere schade kan het katalysatorelement zijn werking verliezen.

Topcats inspecteert daarom eerst de staat van het systeem. Is alleen sprake van vervuiling? Dan kan reiniging voldoende zijn. Is het katalysatorelement beschadigd of versleten? Dan kan katalysator revisie een betere oplossing zijn.

Door een bestaande katalysator te reinigen of reviseren voorkomt u in veel gevallen de aanschaf van een compleet nieuw uitlaatsysteem.

AdBlue-storing oplossen: werk in de juiste volgorde

Bij een AdBlue-storing adviseren we om systematisch te werken:

1. Lees de foutcodes uit.
2. Controleer het AdBlue-niveau en de vloeistofkwaliteit.
3. Controleer NOx-, temperatuur- en andere relevante sensoren.
4. Controleer pomp, leidingen en injector.
5. Controleer de werkelijke AdBlue-dosering.
6. Bekijk de meetwaarden vóór en na de SCR.
7. Controleer de SCR op kristallisatie en andere vervuiling.
8. Herstel eerst de onderliggende oorzaak.
9. Reinig of reviseer daarna de SCR wanneer dat nodig is.

Deze volgorde voorkomt dat u een katalysator laat reinigen of vervangen terwijl de werkelijke oorzaak ergens anders zit.

Topcats helpt bij AdBlue- en SCR-problemen

Topcats Heavy Duty ondersteunt garages, dealers, transportbedrijven en wagenparkbeheerders bij problemen met Heavy Duty emissiesystemen.

Stuur bij voorkeur de foutcodes, meetwaarden en informatie over de storing mee. Daarmee kunnen onze specialisten beter beoordelen waar het probleem zit.

Blijkt de SCR vervuild of beschadigd? Dan bekijken we of reiniging of revisie mogelijk is. Zo voorkomt u onnodige vervanging en beperkt u de stilstand van het voertuig.

Vraag direct uw offerte aan

 

Veelgestelde vragen over een AdBlue-storing

1. Wat betekent een AdBlue-storing?

Een AdBlue-storing betekent dat het voertuig een afwijking heeft vastgesteld in het AdBlue- of SCR-systeem. De oorzaak kan bijvoorbeeld liggen bij het vloeistofniveau, een sensor, de pomp, injector, dosering of de SCR-katalysator.

2. Kan ik doorrijden met een AdBlue-storing?

Rijd niet onnodig lang door met een AdBlue-storing. Afhankelijk van het voertuig en de storing kan het motorvermogen worden beperkt. Ook kan een aftelmelding of uiteindelijk een startbeperking optreden. Laat de foutcodes daarom zo snel mogelijk uitlezen.

3. Waarom blijft de AdBlue-melding staan na het bijvullen?

Bijvullen helpt alleen wanneer een laag AdBlue-niveau de oorzaak is. Blijft de melding staan, dan kan er bijvoorbeeld een probleem zijn met een sensor, pomp, injector, dosering of SCR-katalysator.

4. Wat zijn symptomen van een AdBlue-storing?

Veelvoorkomende symptomen zijn een SCR- of AdBlue-waarschuwing, motorstoringslampje, NOx-foutcode, aftelmelding, vermogensverlies, noodloop of afwijkend AdBlue-verbruik.

5. Wat veroorzaakt AdBlue-kristallisatie?

Kristallisatie kan ontstaan wanneer AdBlue niet goed wordt omgezet en ureumresten achterblijven. Dit kan onder andere voorkomen bij lage uitlaatgastemperaturen, korte ritten, langdurig stationair draaien of problemen met de injector en dosering.

6. Kan een SCR-katalysator worden gereinigd?

Ja. Bij vervuiling of AdBlue-kristallisatie kan reiniging mogelijk zijn. Topcats inspecteert het systeem en beoordeelt of reinigen voldoende is of dat revisie nodig is.

7. Lost SCR-reiniging iedere AdBlue-storing op?

Nee. Een AdBlue-storing kan ook worden veroorzaakt door een defecte sensor, pomp, injector, bekabeling of andere technische oorzaak. Die oorzaak moet eerst worden opgelost. Reiniging helpt wanneer vervuiling of kristallisatie in de SCR aanwezig is.

8. Waarom komt een AdBlue-storing na het wissen terug?

Het wissen van een foutcode herstelt de technische oorzaak niet. Als bijvoorbeeld een sensor defect is, de dosering niet klopt of de SCR verstopt blijft, registreert het systeem de afwijking opnieuw.

9. Welke AdBlue moet ik gebruiken?

Gebruik AdBlue die voldoet aan ISO 22241. Verkeerde of verontreinigde vloeistof kan problemen veroorzaken in het doseersysteem en de SCR-installatie.

10. Welke informatie heeft Topcats nodig bij een AdBlue-storing?

Stuur bij voorkeur de foutcodes, relevante meetwaarden, informatie over het voertuig en een beschrijving van de klacht mee. Daarmee kunnen de specialisten van Topcats gerichter adviseren over diagnose, reiniging of revisie.