DAF XF/CF Euro 5 SCR
-
OE-nummers
16912971735978174724618275471827548
Revisie DAF CF/XF Euro 5 SCR-katalysator
| Werkzaamheid | Prijs excl. BTW |
|---|---|
| SCR-reiniging | Prijs na inspectie |
| SCR-revisie | Prijs na inspectie |
Staat uw OE-nummer er niet tussen?
Stuur een foto van het typeplaatje en de complete SCR-katalysator via WhatsApp. Wij controleren voor u of reiniging of revisie mogelijk is. Stuur indien mogelijk ook de foutcodes en relevante meetgegevens mee, zoals NOx-waarden en informatie over de AdBlue-dosering.
OE / referentienummers zijn onder andere:
- 1691297
- 1735978
- 1747246
- 1827547
- 1827548
Dinex-referentie: 22312
Stuur uw foto’s / info voor deskundig adviesDAF Euro 5 SCR reinigen, reviseren of vervangen?
Een storing aan de SCR-katalysator van een DAF CF/XF Euro 5 betekent niet automatisch dat de complete katalysator vervangen moet worden.
Bij deze Euro 5-uitvoering richt Topcats zich voornamelijk op revisie van de SCR. Daarbij wordt beschadigd, versmolten of niet meer goed functionerend katalysatormateriaal verwijderd en vervangen door nieuw binnenwerk. De bestaande metalen behuizing wordt waar mogelijk hergebruikt.
| Conditie | Meest waarschijnlijke oplossing |
|---|---|
| SCR vervuild met olie, keramisch element intact | Reinigen en inspecteren |
| SCR-element thermisch beschadigd of versmolten | SCR reviseren met nieuw binnenwerk |
| Keramisch SCR-element gebroken of mechanisch beschadigd | SCR reviseren |
| Katalytische werking onvoldoende en binnenwerk niet meer bruikbaar | SCR reviseren met nieuw substraat |
| Behuizing bruikbaar, binnenwerk defect | Bestaande behuizing hergebruiken en binnenwerk vervangen |
| Behuizing ernstig beschadigd | Beoordelen of revisie technisch nog mogelijk is |
Wat zit er in deze DAF CF/XF Euro 5 SCR-katalysator?
Deze DAF Euro 5 SCR-katalysator is onderdeel van het uitlaatgasnabehandelingssysteem van onder andere DAF CF75, CF85 en XF105.
In tegenstelling tot latere Euro 6-systemen ligt de nadruk bij deze Euro 5-uitvoering op de SCR-techniek voor het reduceren van stikstofoxiden. AdBlue wordt vóór de katalysator in de uitlaatgasstroom gebracht. Door de temperatuur in de uitlaat ontstaat ammoniak, dat in de SCR-katalysator reageert met NOx.
| Onderdeel | Functie | Service door Topcats |
|---|---|---|
| SCR-katalysatorelement | Zet stikstofoxiden met behulp van de uit AdBlue gevormde ammoniak om in voornamelijk stikstof en water. | Inspecteren, reinigen bij geschikte vervuiling of vervangen bij revisie |
| Matting | Ondersteunt en fixeert het keramische katalysatorelement in de metalen behuizing. | Vervangen bij revisie indien nodig |
| Metalen behuizing | Bevat en beschermt het katalysatorbinnenwerk. | Waar mogelijk hergebruiken bij revisie |
Geef bij uw opdracht altijd het OE-nummer door. De uitvoering kan verschillen per voertuig, bouwjaar en motorvariant.
Toepassing DAF CF/XF Euro 5 SCR OE 1691297
De SCR-katalysator met OE 1691297 wordt toegepast bij verschillende DAF Euro 5-vrachtwagens.
De toepassing omvat onder andere:
- DAF CF75 Euro 5
- DAF CF85 Euro 5
- DAF XF105 Euro 5
Deze uitvoering komt voor bij voertuigen vanaf ongeveer 2005. Externe onderdelencatalogi koppelen OE 1691297 onder andere aan 12,9-liter motoruitvoeringen.
Omdat DAF binnen dezelfde voertuigserie verschillende emissie- en uitlaatuitvoeringen heeft gebruikt, adviseren wij altijd het OE-nummer op de bestaande katalysator te controleren voordat het onderdeel wordt aangeboden.
Verwachte vervuiling en schade van DAF CF/XF Euro 5 SCR
De SCR-katalysator heeft als taak de uitstoot van stikstofoxiden te verminderen. Hiervoor is een correcte combinatie nodig van uitlaatgastemperatuur, AdBlue-dosering, NOx-metingen en een goed functionerend katalysatorelement.
Bij een Euro 5 SCR-storing is daarom niet automatisch de katalysator zelf de oorzaak.
Thermische schade of versmelting
Een katalysatorelement kan door een te hoge thermische belasting beschadigen of plaatselijk versmelten. Daardoor kan de gasdoorstroming worden beperkt en neemt de effectieve oppervlakte van de katalysator af.
Een versmolten of structureel beschadigd keramisch element kan niet door reiniging worden hersteld. In dat geval is SCR-revisie nodig.
Olievervuiling van de SCR
Olie kan het actieve oppervlak van de SCR bedekken en daarmee de werking van het katalysatormateriaal beïnvloeden. Of reiniging zinvol is, wordt daarom altijd eerst tijdens de inspectie beoordeeld.
Bij ernstige beschadiging, versmelting of verlies van het katalysatorbinnenwerk is reinigen niet voldoende en adviseren wij revisie.
Onvoldoende NOx-conversie
Een slecht werkende SCR kan leiden tot onvoldoende omzetting van NOx. De oorzaak hoeft echter niet direct in het SCR-element te zitten.
Controleer daarom onder andere:
- NOx-meetwaarden;
- AdBlue-dosering;
- AdBlue-kwaliteit;
- uitlaatgastemperaturen;
- werking van temperatuur- en NOx-sensoren;
- eventuele olie- of koelvloeistofverontreiniging vanuit de motor.
Pas wanneer de randvoorwaarden correct zijn, kan betrouwbaar worden vastgesteld of het SCR-element zelf onvoldoende functioneert.
Werkwijze Topcats bij DAF Euro 5 SCR-revisie
- Wij voeren eerst een visuele inspectie van de katalysator en behuizing uit.
- Wij beoordelen of de klacht door vervuiling of door technische beschadiging van het binnenwerk wordt veroorzaakt.
- Bij geschikte olievervuiling kan reiniging worden overwogen.
- Bij een beschadigd, gebroken of versmolten element wordt de SCR gereviseerd.
- Het defecte katalysatorbinnenwerk wordt uit de bestaande behuizing verwijderd.
- De behuizing wordt waar technisch mogelijk hergebruikt.
- Een nieuw SCR-element of substraat wordt met geschikte matting in de behuizing geplaatst.
- Na montage wordt de katalysator weer gesloten en gecontroleerd.
- Wanneer tijdens de inspectie aanvullende schade wordt vastgesteld, nemen wij contact met u op voordat aanvullende werkzaamheden worden uitgevoerd.
- Bij Topcats krijgt u garantie op onze uitgevoerde service.
Bij welke SCR-problemen kunnen wij helpen?
- Onvoldoende NOx-conversie
- Terugkerende SCR-foutcodes
- Beschadigd keramisch SCR-element
- Gebroken katalysatorbinnenwerk
- Versmolten SCR-element
- Oliesoiling of olievervuiling van de katalysator
- Katalysator waarvan de actieve werking onvoldoende is geworden
- SCR waarbij de behuizing nog geschikt is voor hergebruik
Waarom DAF Euro 5 SCR reviseren?
Bij revisie wordt niet automatisch het complete onderdeel vervangen. Topcats behoudt waar mogelijk de oorspronkelijke metalen behuizing en vervangt alleen het defecte katalysatorbinnenwerk.
Dat heeft twee belangrijke voordelen:
- Lagere kosten: revisie kan aanzienlijk goedkoper zijn dan aanschaf van een compleet nieuwe SCR-katalysator.
- Minder materiaalgebruik: de bestaande behuizing wordt opnieuw gebruikt in plaats van volledig afgeschreven.
Revisie is bovendien interessant bij oudere Euro 5-voertuigen waarvoor nieuwe originele onderdelen steeds duurder of minder goed verkrijgbaar kunnen zijn.
Belangrijk bij terugplaatsing van de DAF Euro 5 SCR
Een gereviseerde DAF CF/XF Euro 5 SCR-katalysator kan alleen goed functioneren wanneer ook het AdBlue- en sensorsysteem correct werkt.
Controleer daarom vóór terugplaatsing altijd de oorspronkelijke oorzaak van de storing. Een nieuwe of gereviseerde katalysator kan opnieuw beschadigd raken wanneer bijvoorbeeld:
- de AdBlue-dosering niet correct is;
- onjuiste NOx-waarden worden doorgegeven;
- temperatuursensoren verkeerde waarden meten;
- de uitlaatgastemperatuur structureel te hoog of te laag is;
- motorolie in het uitlaatsysteem terechtkomt.
Gebruik daarom vóór terugplaatsing van de katalysator onze katalysator-checklist. Daarmee controleert u belangrijke oorzaken van vroegtijdige vervuiling of beschadiging en verkleint u de kans dat dezelfde storing na revisie opnieuw ontstaat.