Volvo Euro 5 Systeem

Dit Volvo Euro 5 SCR-systeem wordt toegepast bij Volvo FH- en FM-vrachtwagens met een SCR-uitlaatgasnabehandelingssysteem. Geeft het systeem een NOx-storing, zijn er problemen met de AdBlue-dosering of werkt de SCR-katalysator onvoldoende? Dan hoeft het complete systeem niet automatisch te worden vervangen. Topcats kan de SCR-katalysator reinigen, testen en waar nodig reviseren met nieuw binnenwerk.

Geef bij je aanvraag altijd het OE-nummer van het systeem door. Je vindt dit meestal op het typeplaatje van de uitlaatdemper of het SCR-systeem. Volvo gebruikte binnen deze generatie verschillende uitvoeringen. De juiste uitvoering hangt onder andere af van het voertuig, de motor en de configuratie van het uitlaatsysteem.

Staat jouw OE-nummer er niet tussen?

Stuur een foto van het typeplaatje en het volledige uitlaatsysteem via WhatsApp. Wij controleren voor je of reiniging of revisie mogelijk is. Stuur indien mogelijk ook de foutcodes, NOx-waarden en andere beschikbare meetgegevens mee. Daarmee kunnen wij gerichter bepalen waar het probleem zit.

Gevalideerde OE- en referentienummers:

Reinigen, reviseren of vervangen?

Een storing aan het Volvo Euro 5 SCR-systeem betekent niet direct dat je een compleet nieuw systeem nodig hebt. Eerst bepalen we wat er daadwerkelijk aan de hand is. Vervuiling en afzettingen kunnen in veel gevallen worden gereinigd. Is het katalysatorelement beschadigd of werkt de katalytische coating onvoldoende, dan kan Topcats het SCR-gedeelte reviseren.

Bij een revisie behouden we waar mogelijk de originele behuizing en vervangen we alleen het beschadigde of versleten binnenwerk. Zo voorkom je onnodige vervanging van het complete uitlaatsysteem.

Wat zit er in dit Volvo Euro 5-systeem?

Deze Volvo-uitvoering is een uitlaatdemper met geïntegreerde SCR-katalysator. Het systeem gebruikt AdBlue om de hoeveelheid stikstofoxiden in de uitlaatgassen te verlagen. Het gaat hierbij niet om een Volvo Euro 6-combinatiesysteem met geïntegreerde DOC, DPF en SCR.

Toepassing Volvo FH en FM Euro 5

De OE-nummers op deze pagina behoren tot SCR-uitlaatsystemen uit de Volvo FH- en FM-familie. Binnen deze generatie zijn meerdere uitvoeringen gebruikt, onder andere in combinatie met Volvo D13A-motoren. De precieze toepassing verschilt per motorvermogen, voertuigconfiguratie en positie van het uitlaatsysteem.

Controleer daarom altijd het OE-nummer op het bestaande systeem. Alleen het voertuigmodel of bouwjaar is niet voldoende om de juiste uitvoering te bepalen.

Verwachte vervuiling en veelvoorkomende problemen

Een Euro 5 SCR-katalysator heeft geen roetfilterfunctie. Problemen bij dit systeem ontstaan daarom anders dan bij een Euro 6 DPF-systeem. Bij de Volvo FH en FM kunnen onder andere AdBlue-afzettingen, vervuiling van het katalysatoroppervlak en slijtage of beschadiging van het SCR-element optreden.

AdBlue moet in de juiste hoeveelheid en onder de juiste omstandigheden worden geïnjecteerd. Wanneer de dosering, temperatuur of verneveling niet klopt, kan ureum onvoldoende ontleden. Hierdoor kunnen harde kristalafzettingen ontstaan in het uitlaatsysteem.

Ook olie- of brandstofverontreiniging vanuit de motor kan de werking van de katalysator beïnvloeden. Een vervuild of chemisch verouderd katalysatoroppervlak kan uiteindelijk leiden tot onvoldoende NOx-conversie en terugkerende foutcodes.

Klachten waarbij inspectie van het SCR-systeem zinvol kan zijn, zijn onder andere:

• terugkerende NOx-foutcodes;
• onvoldoende NOx-conversie;
• AdBlue-kristallisatie of andere afzettingen;
• problemen met het AdBlue-verbruik of de dosering;
• een beschadigd of verschoven katalysatorelement;
• foutcodes die na het vervangen van sensoren terugkomen.

Blijft een storing terugkomen nadat NOx-sensoren of andere componenten zijn vervangen? Dan is het verstandig om niet alleen naar de sensor te kijken, maar ook naar de werkelijke werking van de SCR-katalysator en het AdBlue-systeem.

Belangrijk bij terugplaatsing van het Volvo Euro 5 SCR-systeem

Een reiniging of revisie van de Volvo Euro 5 SCR-katalysator heeft alleen blijvend resultaat wanneer je ook de oorzaak van de storing controleert.

Controleer vóór montage onder andere de AdBlue-dosering, injector, NOx-sensoren, temperatuursensoren en beschikbare motordata. Controleer ook of er sprake is van verhoogd olie- of brandstofverbruik. Een defect elders in het voertuig kan een gereinigde of gereviseerde SCR-katalysator opnieuw beschadigen of vervuilen.

Gebruik voor de controle vóór terugplaatsing ook onze DPF-checklist en katalysator-checklist. Daarmee verklein je de kans dat dezelfde storing kort na de reparatie terugkomt.

Vragen over reiniging en revisie van het Volvo Euro 5 SCR-systeem