Mercedes  Euro 6 Roetfilter

Dit Mercedes-Benz Euro 6 roetfilter (DPF) wordt toegepast binnen verschillende Mercedes-Benz Euro 6-uitlaatgassystemen van onder andere Actros, Antos, Arocs en Atego. Afhankelijk van de voertuig- en motorconfiguratie komen verschillende DPF-uitvoeringen voor.

Raakt het roetfilter gevuld met roet en niet-verbrandbare as, loopt de tegendruk op of is het filterelement beschadigd? Dan hoeft het DPF niet automatisch te worden vervangen. Topcats kan het Mercedes Euro 6 roetfilter professioneel reinigen of reviseren.

Geef bij je aanvraag altijd het OE-nummer van het roetfilter door. Je vindt dit op het onderdeel of op het typeplaatje van het uitlaatsysteem. Mercedes-Benz gebruikt binnen de Euro 6-generatie meerdere DPF-uitvoeringen. Controleer daarom altijd het nummer van het daadwerkelijk gemonteerde filter.

Staat jouw OE-nummer er niet tussen?

Stuur een foto van het OE-nummer en het roetfilter via WhatsApp. Wij controleren voor je of reiniging of revisie mogelijk is. Stuur indien mogelijk ook de foutcodes, differentieeldrukwaarden en andere beschikbare meetgegevens mee. Zo kunnen wij je gerichter adviseren.

OE- en referentienummers:

Reinigen, reviseren of vervangen?

Een hoge tegendruk of DPF-storing betekent niet automatisch dat je een nieuw Mercedes-Benz roetfilter nodig hebt. Eerst bepalen we hoeveel roet en as in het filter aanwezig is en controleren we de technische conditie van het keramische filterelement.

Is het filterelement intact? Dan kan professionele reiniging de opgehoopte roet- en asbelasting verwijderen. Is het DPF gescheurd, gesmolten, gebroken of verschoven? Dan beoordelen we of revisie met een nieuw filterelement mogelijk is.

Wat zit er in dit Mercedes-Benz Euro 6 roetfilter?

Het onderdeel op deze pagina is het DPF-filterelement van het Mercedes-Benz Euro 6-uitlaatgasnabehandelingssysteem. Het roetfilter vangt fijnstof en roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op.

Het gaat hier om het afzonderlijke roetfilter en niet om het complete Mercedes-Benz Euro 6-uitlaatsysteem. Daarom worden DOC-, SCR- en ASC-revisie op deze pagina niet als werkzaamheden voor dit onderdeel opgenomen.

Toepassing Mercedes-Benz Euro 6 roetfilter

De roetfilters op deze pagina behoren tot Mercedes-Benz Euro 6 DPF-families die binnen verschillende zware bedrijfsvoertuigen worden toegepast. De OE-familie wordt onder andere gebruikt bij Mercedes-Benz Actros, Antos, Arocs en Atego 3 en komt daarnaast voor bij andere Mercedes-Benz bedrijfsvoertuigen met een af-fabriek gemonteerd roetfilter.

De exacte DPF-uitvoering hangt af van de motor, het voertuigtype en de configuratie van het uitlaatgasnabehandelingssysteem. Controleer daarom altijd het OE-nummer van het gemonteerde filter voordat je het onderdeel aanlevert.

Verwachte vervuiling en veelvoorkomende problemen

Het Mercedes-Benz Euro 6 roetfilter vangt tijdens het rijden roetdeeltjes op. Bij voldoende uitlaatgastemperatuur wordt een groot deel van het roet tijdens regeneratie verbrand. Niet-verbrandbare as blijft echter achter in het filter.

Hierdoor loopt de asbelasting gedurende de levensduur van het DPF steeds verder op. Regenereren kan deze as niet verwijderen. Uiteindelijk neemt de vrije doorstroming af en kan de tegendruk over het filter stijgen.

De snelheid waarmee het DPF vervuilt, hangt sterk af van de inzet van het voertuig. Lange ritten onder stabiele belasting zijn over het algemeen gunstiger voor de regeneratie dan veel korte ritten, koude starts, stationaire draaiuren of werkzaamheden met wisselende en lage motorbelasting.

Ook technische problemen kunnen ervoor zorgen dat het filter veel sneller vervuilt. Denk aan een onjuiste verbranding, defecte injector, verhoogd olieverbruik, problemen met de regeneratie of verkeerde waarden van temperatuur- en differentieeldruksensoren.

Problemen waarbij inspectie of reiniging van het Mercedes Euro 6 DPF zinvol kan zijn:

• hoge differentieeldruk over het roetfilter;
• een hoge roet- of asbelasting;
• steeds vaker uitgevoerde regeneraties;
• een regeneratie die niet wordt voltooid;
• vermogensverlies;
• hoger brandstofverbruik;
• DPF- of emissiegerelateerde foutcodes;
• een gescheurd, gebroken of gesmolten filterelement;
• een losgeraakt of verschoven filterelement.

Let op: regeneratie verbrandt roet, maar verwijdert niet de niet-verbrandbare as die zich tijdens het gebruik in het DPF ophoopt.

Belangrijk bij terugplaatsing van het Mercedes-Benz Euro 6 roetfilter

Een reiniging of revisie van het Mercedes-Benz Euro 6 DPF heeft alleen blijvend resultaat wanneer je ook controleert waarom het filter vervuild of beschadigd is geraakt.

Controleer vóór montage onder andere de injectoren, het olieverbruik van de motor, de regeneratievoorwaarden, temperatuurmetingen en de differentieeldruksensor met bijbehorende leidingen. Controleer ook relevante foutcodes en motordata.

Een defecte injector, verhoogd olieverbruik, onvolledige regeneratie of een sensor die onjuiste waarden doorgeeft, kan ervoor zorgen dat een gereinigd of gereviseerd roetfilter opnieuw snel volloopt of zelfs beschadigd raakt.

Gebruik daarom vóór terugplaatsing altijd onze DPF-checklist en katalysator-checklist. Hiermee controleer je belangrijke oorzaken van vroegtijdige vervuiling en verklein je de kans dat dezelfde storing terugkomt.

Vragen over reiniging en revisie van het Mercedes-Benz Euro 6 roetfilter