AdBlue storing Mercedes Sprinter

Heeft u problemen met het AdBlue systeem van uw Mercedes-Benz Sprinter? Wordt u gek van hinderlijke foutmeldingen? Dan ligt dit vaak aan de AdBlue-sensor. Er kunnen echter ook andere oorzaken aan ten grondslag liggen. Om dat op te lossen is professionele hulp nodig. Misschien vraagt u zich af of het niet mogelijk is om het hele AdBlue systeem te verwijderen. Dat zou natuurlijk besparingen opleveren en een einde aan frustrerende foutmeldingen.

Verwijderen AdBlue systeem is verboden

Sinds 1 juli 2026 controleert de politie langs de weg of emissiesystemen van dieselvoertuigen correct functioneren en of AdBlue op de juiste wijze wordt gebruikt. Het uitschakelen of manipuleren van het SCR-systeem vormt daardoor niet alleen een juridisch, maar ook een steeds groter praktisch bedrijfsrisico.  Zie informatie Rijksoverheid.

Typische dashboardmeldingen

“AdBlue starten niet mogelijk binnen X km”
“AdBlue systeem defect – herstart niet mogelijk”
“AdBlue bijvullen” bij een leeg of bijna leeg AdBlue-reservoir

Oorzaken van meldingen

• Defecte NOx-sensoren of AdBlue-pomp
• Verontreinigde of te oude AdBlue-vloeistof
• Probleem met niveausensor, verminderde dosering of verstopte leidingen

Waardoor ontstaan AdBlue-storingen bij Mercedes Sprinter

In het tweede deel van het ATS-systeem, waar deze chemische reacties plaatsvinden, kunnen storingen ontstaan. Dit kan verschillende oorzaken hebben zoals:

• Een te laag AdBlue-vloeistofpeil;
• Een verontreiniging;
• Verkeerde samenstelling van de gebruikte AdBlue,
• Problemen met het AdBlue-injectorsysteem;
• AdBlue kristallisatie.

Offerte AdBlue kristallisatie verwijdering

 

Kan ik doorrijden met een AdBlue-storing?

Rijd niet langer door dan noodzakelijk. Zolang de Sprinter nog start, kan hij technisch soms nog rijden, maar wacht niet tot de teller van de startblokkering op nul staat. Laat het voertuig zo snel mogelijk uitlezen. Storingen in het ATS-systeem hebben een negatief effect. De werking en de prestaties van de SCR-katalysator in uw Mercedes Sprinter worden minder. De reductie-reactie om stikstofoxiden om te zetten, gebeurt alleen in combinatie met ammoniak. Andere stoffen die door het uitlaatsysteem gaan hebben hier geen invloed op. Wanneer de reactieomstandigheden niet optimaal zijn, kan geen hydrolyse of reductie plaatsvinden. Er zal minder of zelfs geen NOx worden gereduceerd. Hierdoor zitten er nog stikstofoxiden in de uitlaatgassen. Die komen in de atmosfeer en deze stoffen zijn wél schadelijk voor het milieu.

Diagnose AdBlue-problemen

1. De garage controleert bij een probleem met de NOx reductie eerst het vloeistofpeil en het injector systeem.
2. Blijkt bij controle dat het probleem niet daar ligt, dan moet verder worden gezocht.
3. Is het probleem na herstel van het vloeistofpeil en het injectorsysteem niet verholpen? Dan kan er sprake zijn van AdBlue-kristallisatie.
4. Een AdBlue-kristallisatie herken je aan een witte substantie met een vaste vorm. Dit witte goedje veroorzaakt verstoppingen in de leidingen.  Dit gebeurt met name als de temperatuur in de katalysator te hoog, of juist te laag is.
5. Wanneer kristallisatie of verstopping in de SCR-katalysator is vastgesteld, kan reiniging, revisie of vervanging nodig zijn. Ook de oorspronkelijke oorzaak, zoals een defecte injector of verkeerde dosering, moet worden verholpen.

Waarom loopt een Mercedes Sprinter risico op AdBlue-kristallisatie?

AdBlue-kristallisatie kan een gevolg zijn van problemen met het injectorsysteem. ATS-systemen zijn vrij complex. Het is verstandig om een specialist in te schakelen bij dit soort storingen. Het probleem komt regelmatig voor bij Mercedes Sprinters die vaak korte ritten maken (15-30 minuten). Ook te licht beladen voertuigen en veel stationair lopen kan zorgen voor een te lage temperatuur. AdBlue kristallisatie leidt tot verminderde prestaties of zelfs tot volledige stilstand van het systeem.

Waarom moet je AdBlue gebruiken?

AdBlue zorgt ervoor dat je uitlaatsysteem optimaal werkt en minder schadelijke stoffen uitstoot. Daardoor verbetert de luchtkwaliteit en dat levert winst op voor mens en natuur.

AdBlue werkt in combinatie met de SCR-katalysator in het Aftertreatment system (ATS) van je Mercedes Sprinter. Dit product staat ook wel bekend onder de handelsnamen AUS32 of DEF. Het bestaat voor 32,5% uit ureum en voor 67,5% uit water. Ureum (CO(NH2)2) bestaat uit twee ammoniumgroepen (NH2) die verbonden zijn met een carbonylgroep (CO).

Afhankelijk van de ontwerpkenmerken van de SCR-katalysator, ontstaat bij een temperatuur ca. 150 – 400 graden Celsius een hydrolysereactie. Het ureum en het water reageren met elkaar, waardoor ammoniak (NH3) en koolstofdioxide (CO2) vrijkomen. De ammoniak reageert vervolgens met de schadelijke stikstofoxiden (NOx) in de uitlaatgassen. Beide stoffen worden omgezet in stikstof en water. Stikstof (N2) en water zijn onschadelijk voor het milieu. (Als over stikstof en het stikstofprobleem wordt gesproken wordt, bedoelt men stikstofverbindingen zoals stikstofoxiden (NOx). Het tweede chemische proces in het uitlaatgasnabehandelingssysteem wordt reductie genoemd.

Veel voorkomende AdBlue-foutmeldingen Mercedes-Benz Sprinter

Onderstaande AdBlue-foutcodes en meldingen zijn specifiek relevant bij diagnose en reparatie van het systeem in een Mercedes-Benz Sprinter.

Let op: de exacte betekenis van een foutcode kan verschillen per bouwjaar, motorvariant en diagnoseapparaat. Beoordeel een foutcode daarom altijd in combinatie met live-data, drukmetingen en de technische documentatie van de Mercedes-Benz Sprinter.

Hoe kan Topcats Heavy Duty helpen?

Topcats reinigt Mercedes Sprinter SCR katalysators. Soms heeft de AdBlue storing onherstelbare schade aangericht. We treffen dan bijvoorbeeld AdBlue kristallisatie aan. In dat geval biedt Topcats de mogelijkheid om de katalysator te reviseren. Onze ervaren technici stellen de schade vast en herstellen deze vakkundig. Daarna testen we de katalysator grondig en controleren de kwaliteit. Een gereviseerde katalysator functioneert zo goed als nieuw. Met een revisie bespaar je tot wel 80% van de kosten in vergelijking met de aanschaf van een nieuwe katalysator.

Waarom heeft de katalysator van mijn Mercedes Sprinter een reiniging nodig?

• Het verbetert de algehele prestaties van het uitlaatgassysteem;
• Hierdoor werkt de NOx-reductie optimaal;
• Reiniging bespaart je 80% op de kosten ten opzichte van een vervanging.

Duurzame oplossingen

Topcats hecht veel waarde aan duurzaamheid. Daarom is het belangrijk om een AdBlue storing tijdig aan te pakken. Met de keuze voor reiniging of revisie, levert u een bijdrage aan een duurzame toekomst. De levensduur van uw katalysator wordt verlengd, waarbij zoveel mogelijk van het systeem wordt hergebruikt. Daarmee verminder je de impact op het milieu. Een optimaal werkend uitlaatsysteem zorgt ervoor dat uw Mercedes Sprinter minder schadelijke stoffen uitstoot. Hij voldoet zo aan de steeds strenger wordende milieunormen.

Draag actief bij aan een duurzamere transportsector en een schonere leefomgeving. Dat doet u door te kiezen voor de reinigings- en revisiediensten van Topcats.

Neem contact op met Topcats

Neem vandaag nog contact op met Topcats voor een professionele reiniging of revisie van je katalysator.

Vraag via de knop hieronder een offerte aan.

Vraag direct uw offerte aan

 

Veelgestelde vragen

1. Kan ik doorrijden met een AdBlue-storing in mijn Mercedes Sprinter?

Zolang de Sprinter nog start, kan hij technisch soms nog rijden. Wacht echter niet tot de kilometerstand van de startblokkering op nul staat. Laat de foutcodes zo snel mogelijk uitlezen.

2. Waarom blijft de AdBlue-melding staan na het bijvullen?

De melding kan worden veroorzaakt door een sensor, pomp, injector, verkeerde dosering of kristallisatie. Bijvullen lost alleen een daadwerkelijk laag vloeistofniveau op.

3. Kan een AdBlue-storing worden opgelost door de katalysator te reinigen?

Alleen wanneer vervuiling, kristallisatie of verstopping in de SCR-katalysator een rol speelt. Een defecte sensor of pomp moet afzonderlijk worden gerepareerd.

4. Wat betekent “starten niet mogelijk over X km”?

Het voertuig heeft een ernstige storing in het AdBlue- of SCR-systeem vastgesteld. Wanneer de teller nul bereikt en de motor wordt uitgezet, kan een herstart worden geblokkeerd.

5. Is het uitschakelen van AdBlue toegestaan?

Nee. Het emissiesysteem hoort bij de typegoedkeuring van het voertuig. Sinds 1 juli 2026 wordt langs de weg bovendien gericht gecontroleerd op de werking van het emissiesysteem en het gebruik van AdBlue.