Heb je een DAF XF/XG met een DPF-storing? Stuur het OE-nummer, de foutcodes en indien mogelijk de relevante meetwaarden mee. Dan kunnen onze specialisten gerichter met je meedenken.
Vraag direct uw offerte aanProblemen met het roetfilter van een DAF XF of XG? Een hoge tegendruk, mislukte regeneratie of terugkerende emissiestoring hoeft niet direct te betekenen dat het complete EAS-systeem vervangen moet worden. Topcats onderzoekt of het DPF nog kan worden gereinigd of dat revisie nodig is.
Een storing in het uitlaatgasnabehandelingssysteem kan verschillende oorzaken hebben. Kijk daarom niet alleen naar de foutcode. Controleer ook de druk, temperaturen, regeneratiehistorie en de staat van het DPF, DOC en SCR-systeem.
| Symptoom | Mogelijke oorzaak | Wat controleren? | Mogelijke oplossing |
|---|---|---|---|
| Regeneratie lukt niet of wordt vaak afgebroken | Te hoge roetbelasting, onvoldoende uitlaatgastemperatuur of onvoldoende werking van de DOC | Temperaturen voor en na DOC/DPF, regeneratiehistorie, differentiaaldruk en foutcodes | Onderliggende oorzaak oplossen en beoordelen of het DPF kan worden gereinigd |
| Hoge DPF-tegendruk | Ophoping van roet of as, beschadigd filterelement of blokkade in het systeem | Differentiaaldruk bij verschillende toerentallen en fysieke staat van het filterelement | DPF reinigen. Bij schade of breuk: reviseren |
| Roetfilter raakt snel opnieuw vol | Probleem zit mogelijk vóór het DPF, bijvoorbeeld bij verbranding, injectie, EGR, turbo, sensoren of DOC | Motorverbranding, EGR, injectoren, olieverbruik, sensoren, DOC en regeneratietemperaturen | Oorzaak eerst herstellen en het DPF professioneel reinigen |
| DPF-element is verschoven | Het filterelement is in de behuizing van zijn positie gekomen | Visuele inspectie van element, behuizing en matting | Bij schade het DPF reviseren en de behuizing aanpassen |
| DPF-element is gescheurd of gebroken | Mechanische belasting, verschuiving, hoge tegendruk of thermische belasting | Element controleren op scheuren, breuk, lekkage en smeltschade | Beschadigd element vervangen tijdens revisie |
| Verhoogde NOx-waarden of SCR-storing na DPF-schade | Materiaal uit het DPF kan verder het EAS-systeem in zijn gekomen of er is een afzonderlijk SCR/AdBlue-probleem | SCR, mixer, NOx-sensoren, AdBlue-dosering en eventuele vervuiling | EAS-systeem verder inspecteren en SCR indien nodig reinigen of reviseren |
| Motorstoringslamp of emissiestoring | DPF, DOC, SCR, sensoren of AdBlue-systeem kunnen de storing veroorzaken | Foutcodes, druk- en temperatuurwaarden en NOx-waarden | Gerichte diagnose voordat onderdelen worden vervangen |
Bij bepaalde DAF XF/XG Euro 6-roetfilters zien we dat het keramische filterelement in de behuizing kan verschuiven. Dat lijkt in eerste instantie misschien onschuldig, maar de kans bestaat dat dit leidt tot schade aan het DPF.
Wanneer het element niet meer goed op zijn plaats zit, bestaat het gevaar op scheuren of breuken. Als ook de matting waarmee het element in de behuizing wordt vastgehouden beschadigt, kan er materiaal vrijkomen.
Je wil niet dat dit materiaal uit het beschadigde DPF via de uitlaatgasstroom verder richting het SCR-gedeelte gaat. Daarom is het belangrijk om bij een gebroken of sterk verschoven DPF niet alleen het roetfilter te bekijken, maar ook de rest van het EAS-systeem te controleren.
Je hoeft ieder DAF DPF met een hoge druk of hoge belasting te vervangen. Wanneer het filterelement technisch nog in goede staat is, is een professionele roetfilterreiniging vaak voldoende.
Vooraf controleren we onder andere:
Wanneer een element zeer vuil is, kunnen we bepaalde schade lastiger zien. Het wordt pas goed zichtbaar na reiniging van het filter. Constateren we tijdens de inspectie beschadigingen aan het element, dan beoordelen we of revisie mogelijk is en nemen we contact met u op voor advies.
Reinigen verwijdert vervuiling, maar herstelt geen mechanische schade. Bij beschadigd binnenwerk is DPF-revisie de juiste vervolgstap.
Revisie kan onder andere nodig zijn wanneer:
Bij revisie gebruiken we waar mogelijk de bestaande metalen behuizing opnieuw. Het beschadigde binnenwerk wordt vervangen.
Zo hoef je niet automatisch het complete roetfilter of EAS-systeem te vervangen wanneer alleen het DPF-element beschadigd is.
Na de reiniging en revisie moet je de DPF weer correct en gasdicht monteren. Echter, oude pakkingen kunnen door temperatuurbelasting, vervorming en demontage hun afdichtende werking verliezen.
Daarom biedt Topcats naast de reiniging of revisie van het DAF XF/XG roetfilter ook een passende pakkingset. Zo heeft de werkplaats de benodigde pakkingen direct beschikbaar om het systeem weer te monteren.
Het voordeel:
Geef bij je aanvraag het OE-nummer en voertuiggegevens door. Dan controleren we welke pakkingset bij de betreffende uitvoering hoort.
Bekijk onze pakkingset
Topcats reinigt en reviseert onder andere DAF XF/XG DPF’s met de volgende OE-nummers:
Staat jouw OE-nummer er niet bij? Neem dan alsnog contact met ons op. Aan de hand van het OE-nummer, kenteken of voertuiggegevens controleren we welke reinigings- of revisiemogelijkheden beschikbaar zijn.
Een DPF-storing staat niet altijd op zichzelf. Wanneer het roetfilter snel opnieuw verstopt raakt of de vrachtwagen na reiniging storingen blijft geven, moet je ook naar de rest van het uitlaatgasnabehandelingssysteem kijken.
Denk onder andere aan:
Topcats heeft ervaring met zowel DPF-, DOC- als SCR-problemen van DAF Euro 6 EAS-systemen. Daardoor kijken we verder dan alleen het onderdeel waarop de eerste foutcode betrekking heeft.
| Staat van het DPF | Reinigen | Reviseren | Nieuw onderdeel overwegen |
|---|---|---|---|
| Roet- of asvervuiling, element intact | Ja | Nee | Meestal niet nodig |
| Hoge tegendruk door vervuiling | Vaak wel | Alleen bij schade | Meestal niet nodig |
| Element verschoven maar nog intact | Na inspectie | Mogelijk | Afhankelijk van schade |
| Element gescheurd of gebroken | Nee | Ja, indien behuizing geschikt is | Alleen wanneer revisie niet verantwoord is |
| Element versmolten | Nee | Vaak mogelijk | Afhankelijk van totale schade |
Als je de oorspronkelijke oorzaak niet oplost, kan een professioneel gereinigd DPF kan opnieuw snel vollopen. Controleer daarom altijd waarom het filter te zwaar belast is geraakt.
Let bijvoorbeeld op de regeneratietemperaturen, differentiaaldruk, rijprofiel, EGR, injectoren, motorverbranding, turbo, olieverbruik en de werking van de DOC.
Zie je afwijkende meetwaarden of foutcodes? Stuur deze dan mee bij de aanvraag. Dat helpt om gerichter naar het probleem te kijken.
Keert een DAF XF of XG steeds terug met een hoge DPF-belasting, regeneratiestoring of een beschadigd filterelement? Beoordeel het onderdeel dan eerst voordat je kiest voor volledige vervanging.
Topcats kan het DAF roetfilter reinigen, inspecteren en indien nodig reviseren. Bij de bekende uitvoering met een verschuivend filterelement passen we tijdens de revisie ook de behuizing aan. Daarnaast kunnen we de benodigde pakkingset voor de montage leveren.
Stuur bij voorkeur mee:
Veelvoorkomende problemen zijn een hoge roet- of asbelasting, hoge differentiaaldruk, mislukte regeneratie en schade aan het filterelement. Bij bepaalde DAF XF/XG Euro 6-roetfilters komt het voor dat het element bovendien in de behuizing verschuift. Hierdoor is de kans op scheuren of breuken groot.
Dat is in veel gevallen mogelijk. Topcats inspecteert eerst de behuizing en de schade. In de meeste gevallen kunnen we de behuizing prima hergebruiken. We vervangen het beschadigde filterelement door een nieuw element.
Bij de betreffende DAF XF/XG-uitvoering vervangt Topcats het beschadigde binnenwerk en we passen de behuizing aan. Met deze modificatie blijft het nieuwe filterelement beter op zijn plaats en beperken we de kans op opnieuw verschuiven.
Is het filterelement intact en bestaat het probleem vooral uit roet- of asvervuiling, dan kan reinigen voldoende zijn. Wanneer het element is gebroken, gescheurd, verschoven of versmolten, dan is reinigen alleen niet voldoende en beoordelen we of revisie mogelijk is.
Als je de oorspronkelijke oorzaak niet opgelost, dan is de kans groot dat het DPF opnieuw snel volloopt. Mogelijke oorzaken zijn dan problemen met regeneratie, de DOC, EGR, injectoren, turbo, olieverbruik, sensoren of motorverbranding. Daarom is het belangrijk ook de meetwaarden en foutcodes te controleren.
Ja. Bij een aanvraag voor reiniging of revisie kan Topcats ook een passende pakkingset voor de montage leveren. Geef dus het OE-nummer en de voertuiggegevens door, zodat we kunnen controleren welke pakkingen bij de betreffende uitvoering horen.
Topcats reinigt en reviseert onder andere DAF XF/XG DPF’s met OE-nummers 2134535, 2134535R, 2410280, 2410280R, 2192100 en 2192100R. Staat het nummer van jouw onderdeel er niet bij, neem dan contact op. Dan controleren wij wat de mogelijkheden zijn voor jouw truck.
Dat kan verstandig zijn. Een probleem met regeneratie hangt bijvoorbeeld samen met onvoldoende werking van de DOC. Bij schade aan het DPF ontstaan bovendien vaak problemen verderop in het EAS-systeem. Daarom moet je bij terugkerende storingen naar het complete uitlaatgasnabehandelingssysteem kijken.
