MAN TGX Euro 6 DPF reiniging en revisie
-
OE-nummers
81151030107811510301288115103610181151039130
Het MAN TGX Euro 6 roetfilter (DPF) met OE-nummer 81151030107 is onderdeel van het uitlaatgasnabehandelingssysteem van MAN Euro 6-vrachtwagens. Het filter vangt roetdeeltjes op, terwijl niet-verbrandbare as tijdens het gebruik in het filter achterblijft. Is het DPF vervuild of beschadigd? Dan is professionele reiniging of revisie vaak een voordeliger alternatief voor volledige vervanging.
| Werkzaamheid | Prijs excl. btw |
|---|---|
| DPF-reiniging | € 286 |
| DPF-revisie | Prijs na inspectie |
Geef bij je aanvraag altijd het OE-nummer door. Je vindt dit nummer op het typeplaatje of op het betreffende uitlaatonderdeel. De exacte uitvoering kan verschillen per voertuig, motor en uitvoering van het emissiesysteem.
Staat jouw OE-nummer er niet tussen?
Stuur een foto van het typeplaatje en het roetfilter via WhatsApp. Wij controleren voor je of het filter overeenkomt met deze uitvoering en of reinigen of reviseren mogelijk is. Stuur indien mogelijk ook foutcodes, meetgegevens en informatie over de klachten mee. Daarmee kunnen wij je gerichter adviseren.
Gevalideerde OE- en referentienummers:
| 81151030107 | 81151030128 | 81151039107 |
| 81151039130 |
Stuur je foto’s en informatie voor deskundig advies
Reinigen, reviseren of vervangen?
Een storing aan het MAN TGX Euro 6 DPF betekent niet automatisch dat je een compleet nieuw roetfilter nodig hebt. Wanneer de keramische filterkern nog intact is, kan vervuiling door roet en as doorgaans professioneel worden verwijderd. Is het filterelement gescheurd, gesmolten of mechanisch beschadigd, dan beoordelen we of revisie mogelijk is.
| Conditie | Meest waarschijnlijke oplossing |
|---|---|
| DPF gevuld met roet en as, filterkern intact | Professioneel reinigen |
| Hoge tegendruk door interne vervuiling | DPF reinigen en doorstroming controleren |
| Filterelement gescheurd of gebroken | DPF reviseren |
| Filterelement gesmolten of door oververhitting beschadigd | DPF reviseren of vervangen |
| Filterelement mechanisch beschadigd of verschoven | Revisie beoordelen |
| Behuizing ernstig beschadigd | Reparatie beoordelen of DPF vervangen |
Wat zit er in dit MAN TGX Euro 6 roetfilter?
Deze productpagina heeft specifiek betrekking op het DPF-element van het MAN Euro 6-uitlaatgasnabehandelingssysteem. DOC-, SCR- en andere katalysatorelementen bevinden zich elders in het emissiesysteem en maken geen onderdeel uit van de reiniging of revisie die op deze pagina wordt aangeboden.
| Onderdeel | Functie | Service door Topcats |
|---|---|---|
| DPF | Vangt roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op en houdt niet-verbrandbare as vast. | Reinigen, testen en indien nodig reviseren |
| DPF-behuizing | Beschermt en positioneert het keramische filterelement in het uitlaatsysteem. | Inspecteren en reparatiemogelijkheden beoordelen |
Toepassing van OE 81151030107
OE-nummer 81151030107 wordt toegepast als roetfilter bij MAN TGX en MAN TGS Euro 6-vrachtwagens. Het filter is onderdeel van het emissiesysteem en beperkt de uitstoot van fijnstof en roetdeeltjes.
Omdat MAN binnen de TGX- en TGS-serie verschillende motor-, chassis- en emissiesysteemuitvoeringen gebruikt, adviseren we om het OE-nummer altijd te controleren voordat je een filter aanlevert. Stuur bij twijfel een foto van het typeplaatje en het complete onderdeel via WhatsApp.
Verwachte vervuiling en veelvoorkomende problemen
Tijdens normaal gebruik vangt het MAN TGX/TGS Euro 6-roetfilter continu roetdeeltjes op. Een groot gedeelte van het roet verbrandt tijdens regeneratie bij voldoende uitlaatgastemperatuur. Niet-verbrandbare as blijft echter in het filter achter en stapelt zich tijdens de levensduur van het DPF steeds verder op.
Wanneer de hoeveelheid as toeneemt, neemt de beschikbare capaciteit van het filter af en kan de tegendruk stijgen. Hierdoor kunnen onder andere vaker regeneraties worden uitgevoerd en kunnen uiteindelijk foutmeldingen, vermogensverlies of noodloop ontstaan.
De vervuiling kan sneller toenemen wanneer de vrachtwagen veel korte ritten maakt. Dit gebeurt ook bij regelmatig stationair draaien of wanneer regeneraties niet volledig worden afgerond. Ook motorische problemen kunnen ervoor zorgen dat een gereinigd roetfilter snel opnieuw vervuilt.
Veelvoorkomende klachten waarbij controle van het DPF verstandig is:
- hoge tegendruk over het roetfilter;
- frequente of mislukte regeneraties;
- DPF- of motorstoringen;
- vermogensverlies of noodloop;
- toenemende roet- en asbelasting;
- een gescheurd of gebroken filterelement;
- schade door te hoge temperaturen;
- een mechanisch beschadigd of verschoven filterelement.
Let op: regeneratie verbrandt roet, maar verwijdert niet de niet-verbrandbare as uit het roetfilter. Deze as moet tijdens een professionele DPF-reiniging uit het filter worden verwijderd.
Belangrijk bij terugplaatsing van het MAN TGX Euro 6 roetfilter
Een gereinigd of gereviseerd MAN TGX/TGS Euro 6 DPF kan opnieuw snel vervuilen of beschadigd raken. Dit gebeurt als de oorspronkelijke oorzaak niet wordt opgelost.
Controleer daarom vóór terugplaatsing onder andere de toestand van de motor, brandstofinspuiting, olieverbruik, regeneratie en de relevante temperatuur- en druksensoren. Een injector die niet correct functioneert, verhoogd motorolieverbruik of onjuiste meetwaarden kunnen leiden tot een verhoogde roetbelasting of te hoge temperaturen in het filter.
Gebruik vóór terugplaatsing ook onze DPF-checklist en katalysator-checklist. Daarmee controleer je belangrijke oorzaken van vroegtijdige vervuiling en verklein je de kans dat dezelfde storing na reiniging of revisie terugkomt.
Vragen over reiniging en revisie van het MAN TGX Euro 6 roetfilter
Wat is de verwachte vervuiling van het MAN TGX Euro 6 roetfilter?
Het MAN TGX/TGS Euro 6 roetfilter vangt tijdens het rijden roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op. Tijdens regeneratie wordt een groot gedeelte van het roet verbrand. Niet-verbrandbare as blijft echter achter in de keramische filterstructuur.
Naarmate meer kilometers en draaiuren worden opgebouwd, neemt de hoeveelheid as toe. Hierdoor kan de doorstroming van het filter afnemen en de tegendruk stijgen.
De mate van vervuiling hangt sterk af van het gebruik van de vrachtwagen. Lange ritten met stabiele uitlaatgastemperaturen zijn doorgaans gunstiger voor de regeneratie dan veel korte ritten, koude starts en langdurig stationair draaien.
Een professionele reiniging of revisie kan nodig zijn bij een hoge tegendruk, frequente regeneraties, vermogensverlies, noodloop of foutmeldingen die betrekking hebben op het DPF.
Let op: regeneratie verwijdert roet, maar niet de niet-verbrandbare as die in het roetfilter achterblijft.
Wat is de werkwijze van Topcats bij dit MAN roetfilter?
- We inspecteren het aangeleverde MAN DPF eerst visueel op vervuiling en beschadigingen.
- Bij een reguliere DPF-reiniging leggen we de toestand en doorstroming van het filter vast.
- Het filterelement wordt vervolgens professioneel machinaal en waar nodig thermisch gereinigd.
- Na de reiniging controleren we opnieuw de doorstroming en conditie van het filter.
- Desgewenst ontvang je een rapportage van de uitgevoerde DPF-reiniging.
- Blijkt tijdens de inspectie dat de keramische filterkern is gebroken, gesmolten of anderszins beschadigd? Dan nemen we contact met je op en bespreken we de mogelijkheden voor revisie.
- Bij revisie wordt beoordeeld of het beschadigde filterelement kan worden vervangen, zodat aanschaf van een compleet nieuw DPF niet onnodig nodig is.
- Je krijgt garantie op de door Topcats uitgevoerde werkzaamheden.
Bij welke problemen met het MAN TGX Euro 6 DPF kan Topcats helpen?
Topcats kan het MAN TGX/TGS Euro 6 roetfilter controleren, reinigen of reviseren bij onder andere:
- hoge tegendruk over het DPF;
- een roetfilter dat niet meer goed regenereert;
- frequente regeneraties;
- verhoogde roet- of asbelasting;
- vermogensverlies of noodloop;
- een gebroken of gescheurd keramisch filterelement;
- gesmolten filtermateriaal door oververhitting;
- mechanische beschadiging van het filterelement;
- foutmeldingen die na controle of vervanging van sensoren terugkomen.
Is reinigen technisch niet meer verantwoord, dan beoordelen we eerst of revisie mogelijk is voordat volledige vervanging wordt geadviseerd.