Volvo FH systeem
-
OE-nummers
213648222177580123094534231059237421570847
Reiniging/revisie Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem
Topcats reinigt en reviseert het Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem. Afhankelijk van de technische conditie kunnen verschillende onderdelen van het uitlaatgasnabehandelingssysteem afzonderlijk worden gereinigd, gerepareerd of gereviseerd.
| Werkzaamheid | Prijs excl. btw |
|---|---|
| DPF-reiniging | € 286 |
| DPF-revisie | Prijs na inspectie |
| DOC-reiniging | Prijs na inspectie |
| DOC-revisie | Prijs na inspectie |
| SCR-reiniging | Prijs na inspectie |
| SCR-revisie | Prijs na inspectie |
Staat je OE-nummer er niet tussen?
Stuur een foto van het typeplaatje en het volledige Volvo FH-uitlaatgassysteem via WhatsApp. Wij controleren voor je welke uitvoering je hebt en of reiniging of revisie mogelijk is.
Stuur indien mogelijk ook foutcodes en relevante meetgegevens mee, zoals drukverschil, temperaturen, NOx-waarden en informatie over de AdBlue-dosering. Zo kunnen wij je gerichter adviseren.
OE- en referentienummers:
| 21364822 | 21775801 | 23094534 |
| 23105923 | 7421570847 |
Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem reinigen, reviseren of vervangen?
Een storing aan het Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem betekent niet automatisch dat het complete systeem vervangen moet worden. Het uitlaatgasnabehandelingssysteem bestaat uit meerdere onderdelen die ieder een eigen functie hebben en afzonderlijk vervuild of beschadigd kunnen raken.
Topcats inspecteert daarom eerst welk onderdeel daadwerkelijk vervuild of beschadigd is. Afhankelijk van de uitkomst kan alleen het betreffende onderdeel worden gereinigd, gerepareerd of gereviseerd.
| Conditie | Meest waarschijnlijke oplossing |
|---|---|
| DPF gevuld met roet of as, filterelement intact | Professioneel reinigen |
| DPF gescheurd, gebroken of versmolten | DPF reviseren of vervangen |
| DOC vervuild, katalysatorelement intact | DOC reinigen en controleren |
| DOC beschadigd of katalytische werking onvoldoende | DOC reviseren met nieuw binnenwerk |
| SCR vervuild, katalysatorelement intact | SCR reinigen en inspecteren |
| SCR-element beschadigd of versmolten | SCR reviseren met nieuw binnenwerk |
| AdBlue-afzettingen of kristallisatie | Reinigen en oorzaak van de doseringsproblemen controleren |
| Beschadigde of lekkende sensoraansluiting | Sensoraansluiting herstellen of vervangen |
| Ernstige schade aan meerdere componenten | Beoordelen of revisie technisch en economisch zinvol is |
Wat zit er in het Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem?
Het Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem is het uitlaatgasnabehandelingssysteem van de vrachtwagen. Binnen het systeem worden verschillende technieken gecombineerd om onder andere roetdeeltjes, koolmonoxide, onverbrande koolwaterstoffen en stikstofoxiden te reduceren.
| Onderdeel | Functie | Service door Topcats |
|---|---|---|
| DOC | Zet onder andere koolwaterstoffen en koolmonoxide om en ondersteunt het regeneratieproces van het DPF. | Reinigen, inspecteren of reviseren |
| DPF | Vangt roetdeeltjes op. Roet kan tijdens regeneratie worden verbrand, maar niet-verbrandbare as blijft in het filter achter. | Reinigen, testen of reviseren |
| SCR | Reduceert stikstofoxiden met behulp van AdBlue. | Reinigen, inspecteren of reviseren |
| ASC | Beperkt overtollige ammoniak na de SCR-katalysator. | Inspecteren of reviseren als onderdeel van de SCR-sectie |
| AdBlue-gedeelte | Zorgt ervoor dat AdBlue vóór de SCR-behandeling in de uitlaatgasstroom terechtkomt. | Reinigen bij afzettingen of kristallisatie |
| Sensoraansluitingen | Aansluitingen voor onder andere temperatuur-, druk- en NOx-sensoren. | Inspecteren, repareren of vervangen |
Geef bij je opdracht altijd het OE-nummer door. De interne opbouw en uitvoering van een Volvo FH-uitlaatgassysteem kan verschillen per bouwjaar, motor en systeemvariant.
Toepassing Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem
Dit uitlaatgasnabehandelingssysteem wordt toegepast bij Volvo FH Euro 6-vrachtwagens. Binnen de Volvo FH-serie bestaan verschillende systeemuitvoeringen. Daardoor kunnen systemen uiterlijk sterk op elkaar lijken, terwijl het OE-nummer en de interne opbouw verschillen.
Controleer daarom vóór demontage of verzending altijd het OE-nummer op het typeplaatje van het aanwezige systeem.
Verwachte vervuiling van het Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem
De Volvo FH wordt veel ingezet voor zwaar transport, nationaal vervoer en internationaal langeafstandsvervoer. De belasting en vervuiling van het uitlaatgasnabehandelingssysteem hangen daardoor sterk af van het gebruik van de vrachtwagen.
Bij langere ritten en een stabiele motorbelasting bereikt het uitlaatsysteem relatief vaak een gunstige bedrijfstemperatuur. Trucks die veel korte trajecten rijden, regelmatig stationair draaien of veel onder wisselende belasting worden gebruikt, kunnen het emissiesysteem zwaarder belasten.
Roet en as in het DPF
Het DPF verzamelt roetdeeltjes uit de uitlaatgassen. Tijdens actieve of passieve regeneratie wordt een groot deel van het roet verbrand.
Niet-verbrandbare as wordt tijdens regeneratie echter niet verwijderd. Deze as blijft in het filter achter en neemt tijdens de levensduur van het DPF steeds meer filtercapaciteit in beslag.
Een hoge asbelasting kan leiden tot een hogere tegendruk en vaker uitgevoerde regeneraties. Professionele DPF-reiniging verwijdert deze achtergebleven vervuiling uit het filter.
Vervuiling of beschadiging van de DOC
De DOC heeft een belangrijke functie bij de oxidatie van onder andere koolwaterstoffen en koolmonoxide en ondersteunt de omstandigheden die nodig zijn voor regeneratie van het roetfilter.
Wanneer de DOC vervuild of beschadigd is of onvoldoende katalytische werking heeft, kan dit gevolgen hebben voor het regeneratieproces. Alleen het reinigen van een vol DPF lost het probleem dan niet altijd op.
Topcats kan de DOC inspecteren en afhankelijk van de technische conditie reinigen of reviseren.
Vervuiling en schade aan de SCR
De SCR-katalysator gebruikt AdBlue om stikstofoxiden in de uitlaatgassen te reduceren. Voor een goede werking zijn onder andere voldoende uitlaatgastemperatuur, een correcte AdBlue-dosering en betrouwbare sensormetingen nodig.
De SCR kan vervuild raken door bijvoorbeeld olie, roet of AdBlue-afzettingen. Bij fysieke of thermische beschadiging kan het katalysatorbinnenwerk beschadigd of versmolten zijn.
Een beschadigd SCR-element kan niet door reiniging worden hersteld. In dat geval beoordelen wij of revisie met nieuw katalysatorbinnenwerk mogelijk is.
AdBlue-kristallisatie
AdBlue moet onder de juiste omstandigheden in de uitlaatgasstroom worden gedoseerd. Wanneer de dosering, temperatuur of verdamping niet goed verloopt, kunnen afzettingen en kristallen ontstaan.
Deze vervuiling kan zich vóór de SCR-katalysator ophopen en de doorstroming of werking van het systeem beïnvloeden. Bij AdBlue-kristallisatie is het daarom belangrijk om niet alleen de vervuiling te verwijderen, maar ook de oorzaak te controleren.
Een professionele reiniging of revisie kan nodig zijn bij onder andere een hoge tegendruk, frequente regeneraties, vermogensverlies, onvoldoende NOx-conversie, AdBlue-kristallisatie of terugkerende foutcodes van het emissiesysteem.
Vragen over reiniging en revisie Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem
Hoe reinigt en reviseert Topcats een Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem?
- Wij voeren eerst een visuele inspectie van het Volvo FH-uitlaatgassysteem uit.
- Wij beoordelen welk onderdeel vervuild of beschadigd is voordat werkzaamheden worden uitgevoerd.
- Bij DPF-reiniging leggen wij de vervuiling en doorstroming vast en controleren wij het filter na de reiniging opnieuw.
- Wordt een los DPF vóór 16.00 uur aangeleverd? Dan wordt het bij een reguliere DPF-reiniging de volgende werkdag teruggestuurd.
- De DOC wordt afhankelijk van de klacht gecontroleerd op vervuiling en beschadiging.
- De SCR wordt gecontroleerd op vervuiling en zichtbare schade aan het katalysatorbinnenwerk.
- Bij een beschadigd of versmolten katalysatorelement beoordelen wij of revisie met nieuw binnenwerk mogelijk is.
- AdBlue-afzettingen en kristallisatie kunnen indien technisch mogelijk worden verwijderd.
- Beschadigde sensoraansluitingen kunnen worden hersteld of vervangen.
- Blijkt tijdens de inspectie dat aanvullende werkzaamheden nodig zijn? Dan nemen wij contact met je op voor advies.
- De doorlooptijd van een revisie is afhankelijk van de schade en de benodigde werkzaamheden.
- Bij Topcats krijg je garantie op onze uitgevoerde service.
Bij welke problemen met het Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem kan Topcats helpen?
- Hoge tegendruk over het roetfilter
- DPF dat steeds vaker regenereert
- Verhoogde roet- of asbelasting
- DPF dat niet meer goed regenereert
- Beschadigd of versmolten DPF-element
- Vervuilde of beschadigde DOC
- Onvoldoende werking van de DOC
- AdBlue-kristallisatie
- AdBlue-afzettingen in het uitlaatgassysteem
- Onvoldoende NOx-conversie
- Vervuilde SCR-katalysator
- Beschadigd of versmolten SCR-element
- Terugkerende foutcodes van het emissiesysteem
- Beschadigde of lekkende sensoraansluitingen
Wat moet je controleren bij terugplaatsing van het Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem?
Een reiniging of revisie van het Volvo FH Euro 6 uitlaatgassysteem is alleen zinvol wanneer ook de onderliggende oorzaak van de storing of vervuiling wordt gecontroleerd.
Een gereinigd of gereviseerd systeem kan opnieuw vervuild of beschadigd raken wanneer bijvoorbeeld een injector niet goed functioneert, de motor olie verbruikt, de regeneratie niet correct verloopt, de AdBlue-dosering niet klopt of temperatuur-, NOx- en druksensoren verkeerde waarden doorgeven.
Controleer daarom na montage niet alleen of foutcodes zijn gewist, maar beoordeel ook de relevante meetwaarden. Denk aan de tegendruk over het DPF, uitlaatgastemperaturen, het regeneratiegedrag, NOx-waarden voor en na de SCR en de werking van de AdBlue-dosering.
Gebruik vóór terugplaatsing van het uitlaatgasnabehandelingssysteem altijd onze DPF-checklist en katalysator-checklist. Daarmee controleer je belangrijke oorzaken van vroegtijdige vervuiling en beschadiging en verklein je de kans dat dezelfde storing na reiniging of revisie opnieuw ontstaat.