Volvo Euro 5 Systeem

Dit Volvo Euro 5 SCR-systeem wordt toegepast bij Volvo FH- en FM-vrachtwagens met Euro 5-uitlaatgasnabehandeling. Het systeem bestaat uit een uitlaatdemper met geïntegreerde SCR-katalysator en gebruikt AdBlue om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te verminderen.

Geeft de truck terugkerende SCR- of NOx-foutcodes, is er sprake van AdBlue-kristallisatie of werkt de SCR-katalysator onvoldoende? Dan hoeft het complete uitlaatsysteem niet automatisch te worden vervangen. Topcats kan het systeem reinigen, repareren of reviseren, afhankelijk van de technische conditie.

Geef bij je aanvraag altijd het OE-nummer door. Je vindt dit op het typeplaatje van het systeem. Binnen de Volvo FH- en FM-serie zijn meerdere Euro 5 SCR-uitvoeringen toegepast. Controleer daarom altijd het nummer van het daadwerkelijk gemonteerde systeem.

Staat jouw OE-nummer er niet tussen?

Stuur een foto van het typeplaatje en het volledige uitlaatsysteem via WhatsApp. Wij controleren voor je of reiniging of revisie mogelijk is. Stuur indien mogelijk ook foutcodes en beschikbare NOx-, temperatuur- en AdBlue-meetgegevens mee. Zo kunnen wij je gerichter adviseren.

OE- en referentienummers:

Reinigen, reviseren of vervangen?

Een storing aan het Volvo Euro 5 SCR-systeem betekent niet direct dat de complete uitlaatdemper moet worden vervangen. Eerst bepalen we de conditie van het SCR-element, de behuizing en de aanwezige vervuiling.

Is het SCR-element mechanisch intact en is vooral sprake van vervuiling of AdBlue-afzettingen? Dan kan reinigen voldoende zijn. Is het katalysatorelement beschadigd, verschoven of niet meer voldoende werkzaam? Dan kan Topcats het SCR-gedeelte reviseren. Hierbij behouden we waar mogelijk de originele behuizing en vervangen we alleen het noodzakelijke binnenwerk.

Wat zit er in dit Volvo Euro 5-systeem?

Deze uitvoering is een Euro 5-uitlaatdemper met geïntegreerde SCR-katalysator. Het systeem is ontwikkeld om stikstofoxiden in de uitlaatgassen te reduceren met behulp van AdBlue. Deze generatie moet niet worden verward met de latere Volvo Euro 6-combinatiesystemen met onder andere een geïntegreerd roetfilter.

Toepassing Volvo FH en FM Euro 5

Deze OE nummers behoort tot een familie Volvo Euro 5 SCR-systemen voor de Volvo FH en Volvo FM. Deze generatie wordt onder andere toegepast in combinatie met de 12,8-liter Volvo D13C-motor.

Bij de Volvo FH en FM kwamen verschillende vermogens- en voertuigconfiguraties voor. OE 20920600 wordt onder andere gekoppeld aan D13C-uitvoeringen van 380 en 420 pk. Binnen dezelfde SCR-familie komen ook referenties voor die worden gebruikt bij andere D13C-uitvoeringen. Daarom is het belangrijk om bij revisie altijd het OE-nummer van het gemonteerde systeem te controleren.

De OE referentienummers gekoppeld aan SCR-uitlaatdemper 80393. Ook de Renault-referenties 7420920706 en 7420920724 worden bij deze SCR-familie vermeld. De exacte toepassing kan per voertuig, motorvermogen en chassisconfiguratie verschillen.

Verwachte vervuiling en veelvoorkomende problemen

Dit Volvo Euro 5-systeem bevat een SCR-katalysator en geen geïntegreerd roetfilter. Problemen bij dit systeem verschillen daarom van de typische roet- en asbelasting van een DPF.

Een veelvoorkomende vorm van vervuiling is AdBlue- of ureumkristallisatie. AdBlue moet onder de juiste omstandigheden worden geïnjecteerd, verdampt en omgezet voordat de uitlaatgassen door het SCR-element stromen. Wanneer de temperatuur, dosering of verneveling niet klopt, kunnen harde afzettingen ontstaan.

Daarnaast kan het oppervlak van de SCR-katalysator vervuild raken door olie- of brandstofresten vanuit de motor. Ook kan de katalytische werking na langdurig gebruik afnemen. Het SCR-element kan dan uiterlijk intact zijn, maar toch onvoldoende NOx omzetten.

Mechanische schade is eveneens mogelijk. Het katalysatorelement kan bijvoorbeeld breken, loskomen of in de behuizing verschuiven. Reinigen lost zo’n probleem niet op. In dat geval beoordelen we of revisie met nieuw binnenwerk mogelijk is.

Problemen waarbij inspectie van het systeem zinvol kan zijn:

• terugkerende NOx- of SCR-foutcodes;
• onvoldoende NOx-conversie;
• AdBlue-kristallisatie of ureumafzettingen;
• afwijkend AdBlue-verbruik;
• een vervuild SCR-element;
• een chemisch verouderde SCR-katalysator;
• een gebroken, los of verschoven katalysatorelement;
• storingen die na het vervangen van sensoren terugkomen.

Belangrijk bij terugplaatsing van het Volvo Euro 5 SCR-systeem

Een reiniging of revisie van het Volvo Euro 5 SCR-systeem heeft alleen blijvend resultaat wanneer je ook de oorzaak van de storing controleert.

Controleer vóór terugplaatsing onder andere de AdBlue-injector en dosering, NOx-sensoren, temperatuursensoren en beschikbare motordata. Controleer daarnaast of de motor ongewenst olie of brandstof in het uitlaatsysteem brengt.

Een verkeerde AdBlue-dosering, een defecte injector, foutieve sensorwaarden of een motorprobleem kan ervoor zorgen dat een gereinigde of gereviseerde SCR-katalysator opnieuw vervuilt of beschadigd raakt.

Gebruik vóór terugplaatsing ook onze DPF-checklist en katalysator-checklist. Hiermee controleer je belangrijke oorzaken van problemen in het uitlaatgasnabehandelingssysteem en verklein je de kans dat dezelfde storing terugkomt.

Vragen over reiniging en revisie van Volvo Euro 5 SCR