Professioneel roetfilter reinigen
Topcats Heavy Duty reinigt roetfilters van onder andere DAF, MAN, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Iveco en Renault Trucks, maar ook van bouwmachines, landbouwmachines en maritieme dieselmotoren.
Waarom een roetfilter professioneel laten reinigen?
Een DPF vangt roetdeeltjes op. Roet kan tijdens regeneratie verbranden, maar as en andere vervuiling blijven achter. Hierdoor neemt de doorstroming af en kan de tegendruk oplopen. Professionele reiniging verwijdert deze vervuiling en helpt de doorstroming van het filter te herstellen.
Wat is het voordeel van gepland reinigen van een roetfilter bij de onderhoudsbeurt?
- minder kans op problemen door een te hoge DPF-tegendruk;
- betere uitgangspositie voor een correcte regeneratie;
- behoud van het bestaande roetfilter;
- lagere kosten dan wanneer een technisch goed filter onnodig wordt vervangen;
- minder ongeplande stilstand door een verzadigd filter.
Een gereinigd filter lost niet automatisch de onderliggende oorzaak van overmatige vervuiling op. Controleer ook de motor, sensoren, DOC, regeneratie en eventueel het SCR-systeem op storingen en slijtage.
Hoe reinigen wij een DPF?
Topcats Heavy Duty beschikt over een professionele reinigingskamer voor roetfilter reiniging. Een behandeling bestaat uit een inspectie, meting, machinale reiniging, thermische behandeling en controle. Het opgeleverde roetfilter is weer fabrieksschoon. Wanneer het nodig is, halen we roetfilters volledig uit elkaar om toegang te krijgen tot het roetfiltersubstraat.
Op die manier kunnen we alle typen vervuiling in het filter (o.a. roet, as, olie en additieven) grondig controleren en reinigen.
1. Inspectie van het roetfilter
We beginnen met een visuele controle van het filter en het filterelement. We kijken onder andere naar vervuiling, beschadigingen, scheuren en andere afwijkingen.
Wanneer de constructie dat vereist, wordt de behuizing geopend om het filterelement goed te kunnen bereiken.
2. Meten van de uitgangssituatie
Voor de reiniging controleren het gewicht en meten we de doorstroming van het filter. De doorstroming geeft belangrijke informatie over de mate waarin het DPF is dichtgelopen.
Zo hebben we een uitgangswaarde waarmee we het resultaat van de reiniging kunnen vergelijken.
3. Machinale two-way reiniging
Met de TrapBlaster 7 reinigen we het filterelement gecontroleerd in twee richtingen. Daarmee verwijderen we vervuiling uit de kanalen van het wall-flow filter.
Door door de behandeling van het filter vanuit beide richtingen verwijderen we beter achtergebleven roet- en asdeeltjes uit de filterkanalen.
4. Thermische reiniging
Wanneer thermische behandeling nodig is, wordt het roetfilter gecontroleerd verwarmd. Achtergebleven brandbare vervuiling wordt daarbij afgebroken.
Belangrijk is het onderscheid tussen roet en as: roet kan bij voldoende temperatuur verbranden, as niet. De resterende as moet daarom vervolgens mechanisch uit het filter worden verwijderd.
5. Eindcontrole van de doorstroming
Na de reiniging meten we opnieuw de doorstroming. Daarmee beoordelen we hoeveel herstel is bereikt en of het filter technisch geschikt is om opnieuw te gebruiken.
Wanneer gewenst leveren we een reinigingsrapport met de bevindingen.
6. Gereedmaken voor montage
Wanneer het filter voor de behandeling is geopend, wordt de behuizing weer correct gesloten. Daarna wordt het onderdeel gereedgemaakt voor retour of verzending.
Het verschil vóór en na roetfilterreiniging
Een sterk vervuild DPF kan er aan de buitenkant nog prima uitzien. Vervuilde filterkanalen met as en andere vervuiling kan echter niet het enige probleem zijn. Daarom beoordelen we niet alleen het uiterlijk van het filter. We letten op alle details en meten en wegen.
Het belangrijkste resultaat is het herstel van de doorstroming door het filterelement. Een werkplaats ontvangt een schoongemaakt onderdeel terug, waarvan de conditie vakkundig is beoordeeld.
Wat zijn de voordelen van een gereinigd roetfilter?
Lagere tegendruk
Wanneer as en andere vervuiling de kanalen van het DPF vullen, kan de uitlaatgasstroom worden beperkt. Door het filter professioneel te reinigen kan de doorstroming worden hersteld en de tegendruk worden verminderd.
Minder kans op regeneratieproblemen
Een filter met voldoende doorstroming biedt het emissiesysteem weer de juiste uitgangspositie om normaal te functioneren. Blijft een regeneratiestoring na reiniging aanwezig, dan is verder onderzoek nodig. Controleer bijvoorbeeld DOC, temperatuur- of druksensoren, inspuiting of motortechnische oorzaken.
Lagere onderhoudskosten
Een technisch goed roetfilter hoeft niet te worden vervangen omdat het met as is verzadigd. Met een reiniging kun je het bestaande onderdeel langer gebruiken en daarmee aanzienlijk voordeliger uit zijn dan met vervanging.
Minder ongeplande stilstand
Voor een fleetowner of werkplaats is niet alleen de prijs van het onderdeel relevant. Een truck of machine die ongepland stilstaat heeft ook gevolgen voor planning, personeel en inzetbaarheid. Periodieke controle en reiniging kunnen daarom onderdeel zijn van preventief onderhoud.
Wanneer is reinigen niet meer voldoende?
Niet ieder roetfilter kan worden gered met reinigen.
Bijvoorbeeld bij een gescheurd, gesmolten of mechanisch beschadigd filterelement kan revisie noodzakelijk zijn. Ook ernstige olie-, koelvloeistof- of andere vervuiling kan aanleiding zijn om eerst de oorzaak van het probleem te onderzoeken.
Topcats kan het bestaande filter in veel gevallen reviseren door het beschadigde element te vervangen en de bruikbare behuizing opnieuw te gebruiken.
Neem contact op met Topcats
Topcats heeft jarenlange ervaring in het ontdoen van roet, olie en AdBlue vervuiling uit roetfilters en katalysatoren. Daardoor zijn wij in staat snel en professioneel de werkzaamheden uit te voeren. Onze reinigingsprocedure verwijdert zorgvuldig de bestanddelen met een fabriekschoon eindresultaat. Benieuwd naar wat we voor u kunnen betekenen?
Meer over roetfilter revisie
Ook voor maritieme en industriële roetfilters
Roetfilterreiniging beperkt zich niet tot vrachtwagens. Topcats reinigt ook DPF-systemen uit schepen, generatoren en industriële installaties.
Vraag uw offerte aan
Reiniging project van circa 220 scheepsroetfilters.
Scheepvaart, luxe jachten, superjachten, industriële uitlaatgas systemen, generatoren etc. zijn steeds vaker voorzien van uitlaatgas nabehandeling systemen. Ze gebruiken roetfilters voor het afvangen roet ook wel fijnstof genoemd. Er is ook aandacht voor het reduceren van NOx door het monteren van katalysatoren.
Roetfilter voor reiniging
Voor- en na reiniging
Veelgestelde vragen over roetfilter reinigen
Wat kost het reinigen van een roetfilter?
Het professioneel reinigen van een roetfilter bij Topcats Heavy Duty is mogelijk vanaf €286. De exacte prijs is afhankelijk van het type, formaat, constructie en de conditie van het filter.
Wat wordt er tijdens een DPF-reiniging verwijderd?
Tijdens professionele reiniging worden opgehoopt roet, as en andere verwijderbare vervuiling uit het filterelement gehaald. Roet kan tijdens thermische behandeling worden afgebroken. Minerale as verbrandt niet en moet mechanisch uit de filterkanalen worden verwijderd.
Wanneer moet een roetfilter worden gereinigd?
Reiniging kan nodig zijn wanneer de asbelasting of tegendruk oploopt, regeneraties steeds vaker plaatsvinden of wanneer het onderhoudsschema dit voorschrijft. De juiste interval verschilt per motor, toepassing, rijprofiel en filtersysteem.
Kan ieder verstopt roetfilter worden gereinigd?
Nee. Wanneer het keramische filterelement is gescheurd, gesmolten of op een andere manier beschadigd, is reinigen meestal niet voldoende. In dat geval beoordelen we of revisie mogelijk is.
Is reinigen hetzelfde als regenereren?
Nee. Tijdens regeneratie wordt opgehoopt roet in het voertuig bij hoge temperatuur verbrand. Niet-brandbare as blijft daarbij achter in het filter. Professionele reiniging is bedoeld om ook deze opgehoopte vervuiling uit het DPF te verwijderen.
Hoe weet ik of het roetfilter na reiniging weer goed is?
Topcats controleert de doorstroming vóór en na de reiniging. Zo kan worden beoordeeld welk resultaat met de reiniging is bereikt. Wanneer gewenst kan hiervoor een reinigingsrapport worden geleverd.
Waarom raakt een gereinigd roetfilter soms snel opnieuw verstopt?
Wanneer een DPF kort na reiniging opnieuw problemen geeft, kan er een andere oorzaak in het emissie- of motorsysteem aanwezig zijn. Denk aan een slecht functionerende DOC, afwijkende temperatuur- of druksensoren, problemen met regeneratie, overmatige roetproductie of olie- en brandstofgerelateerde vervuiling.