Heeft je vrachtwagen, bus, bouwmachine of ander Heavy Duty voertuig een verstopt roetfilter? Topcats ondersteunt werkplaatsen, transportbedrijven en wagenparken bij diagnose, professionele DPF-reiniging en revisie. Daarbij kijken we niet alleen naar het roetfilter zelf. We helpen ook om de oorzaak van de verstopping te achterhalen.
Vraag direct uw offerte aanBrandt het waarschuwingslampje op het dashboard van je Heavy Duty voertuig? Wacht dan niet te lang met een verstopt roetfilter. Een hoge DPF-belasting kan leiden tot mislukte regeneraties, vermogensverlies, noodloop en uiteindelijk stilstand.
Een roetfilter raakt tijdens het gebruik langzaam gevuld met roet en as. Tijdens regeneratie wordt een deel van het roet verbrand. As blijft echter in het filter achter. Daardoor neemt de beschikbare ruimte in het DPF steeds verder af.
Een verstopt roetfilter kunt u onder andere herkennen aan:
Blijft een storing terugkomen? Wis dan niet alleen de foutcode. Onderzoek ook waarom het DPF te snel volloopt.
Een Heavy Duty roetfilter kan verstopt raken door roet, as of een combinatie van beide. Het verschil is belangrijk voor de juiste oplossing.
Roet ontstaat tijdens de verbranding van diesel. Bij een goed werkend systeem wordt een groot deel daarvan tijdens regeneratie verbrand. As kan echter niet worden weggebrand. Deze resten blijven in het DPF achter.
Naarmate het aantal kilometers of draaiuren toeneemt, stijgt daarom de asbelasting. Uiteindelijk kan professionele reiniging nodig zijn.
Loopt een filter veel sneller vol dan verwacht? Dan kan er sprake zijn van een onderliggende storing. Denk bijvoorbeeld aan:
Daarom is het belangrijk om niet alleen het roetfilter te reinigen. Zoek ook naar de oorzaak van de vervuiling.
De mate van vervuiling hangt sterk samen met de inzet van het voertuig of de machine. Vooral lage uitlaatgastemperaturen en veel onderbroken regeneraties kunnen problemen veroorzaken.
Extra belasting ontstaat bijvoorbeeld bij:
Ook voertuigen die voornamelijk lange afstanden rijden kunnen uiteindelijk een hoge asbelasting krijgen. As verdwijnt namelijk niet tijdens regeneratie.
Soms wel. Tijdens een actieve of geforceerde regeneratie stijgt de temperatuur in het uitlaatsysteem. Daardoor verbrandt het aanwezige roet. Een regeneratie verwijdert echter geen as uit het DPF. Bovendien lost regenereren geen mechanische schade of onderliggende motorstoring op.
Blijft de roetbelasting snel oplopen of komt de storing terug? Controleer dan onder andere de differentiaaldruk, uitlaatgastemperaturen, foutcodes en regeneratiehistorie. Voer niet automatisch meerdere geforceerde regeneraties uit. Bij een zwaar vervuild of beschadigd filter kunnen hoge temperaturen extra schade veroorzaken.
Doorwerken met een ernstig verstopt roetfilter brengt risico’s met zich mee. De tegendruk in het uitlaatsysteem kan toenemen. Daardoor kan het motorvermogen afnemen en kan het voertuig in noodloop gaan.
Daarnaast neemt de kans op ongeplande stilstand toe. Voor transportbedrijven, werkplaatsen en machine-eigenaren kan dat direct gevolgen hebben voor planning en inzetbaarheid.
Lees daarom de foutcodes en actuele meetwaarden uit voordat u besluit om verder te rijden of een regeneratie uit te voeren.
Een foutcode alleen vertelt niet altijd wat de werkelijke oorzaak is. Kijk daarom ook naar actuele meetwaarden en de historie van het emissiesysteem.
Belangrijke gegevens zijn bijvoorbeeld:
Door deze informatie te combineren, kan de werkplaats beter bepalen of reinigen voldoende is of dat verder onderzoek nodig is.
Is het DPF technisch nog in goede staat? Dan kan professionele roetfilterreiniging een goed alternatief zijn voor vervanging.
Topcats verwijdert opgehoopt roet en as uit het filter. Daarna controleren we of de doorstroming voldoende is hersteld.
Professioneel reinigen heeft verschillende voordelen:
Niet ieder verstopt roetfilter kan alleen worden gereinigd. Het keramische filterelement kan bijvoorbeeld gescheurd, gesmolten of op een andere manier beschadigd zijn. Daarom beoordelen we eerst de technische staat van het DPF.
Is het filter vervuild maar verder intact? Dan kan een roetfilter reiniging voldoende zijn. Is het filter beschadigd? Dan onderzoeken we of revisie van het roetfilter mogelijk is. Zo voorkomt u dat een compleet nieuw onderdeel wordt gemonteerd terwijl herstel nog mogelijk is.
Een goed gereinigd roetfilter kan opnieuw snel vollopen wanneer de oorspronkelijke oorzaak niet is opgelost.
Controleer daarom na reiniging ook de relevante onderdelen en meetwaarden. Denk bijvoorbeeld aan:
Een verstopt roetfilter is regelmatig het gevolg van een ander probleem en niet de oorspronkelijke oorzaak.
Topcats werkt dagelijks aan Heavy Duty uitlaatgasnabehandelingssystemen van onder andere DAF, Volvo, Scania, Mercedes-Benz Trucks, MAN, IVECO en Renault Trucks.
Daarnaast reinigen en reviseren we systemen van bussen, bouwmachines, landbouwmachines, generatoren en andere Heavy Duty toepassingen.
Heeft uw werkplaats te maken met een DPF-storing? Stuur dan bij voorkeur de foutcodes, meetwaarden en voertuiggegevens mee. Zo kunnen onze specialisten gerichter meedenken.
Wachten tot een roetfilter volledig verstopt is, vergroot het risico op stilstand. Daarom kan preventieve controle of reiniging interessant zijn bij voertuigen met een hoge kilometerstand of veel draaiuren.
Dat geldt vooral voor voertuigen en machines met een zware inzet, veel stationair draaien of regelmatig onderbroken regeneraties.
Door het DPF op tijd te controleren, kunt u onderhoud beter plannen en onverwachte uitval beperken.
Roetfilter vol en roetfilter gereinigd
Een verstopt roetfilter bij een vrachtwagen, bus of machine betekent niet automatisch dat een nieuw DPF nodig is. In veel gevallen kan professionele reiniging of revisie een oplossing bieden.
Belangrijk is wel dat u ook de oorzaak van de verstopping onderzoekt. Daarmee verkleint u de kans dat het gereinigde filter opnieuw te snel volloopt.
Topcats ondersteunt werkplaatsen, transportbedrijven en wagenparken met diagnoseondersteuning, reiniging en revisie van Heavy Duty uitlaatgasnabehandelingssystemen.
Wilt u weten of uw roetfilter gereinigd of gereviseerd kan worden? Neem contact op met Topcats.
Vraag direct uw offerte aan
Een verstopt roetfilter kan zorgen voor een DPF- of motorstoringslampje, vermogensverlies, vaker regenereren, verhoogde differentiaaldruk en uiteindelijk noodloop. Ook een snel oplopende roetbelasting of meerdere mislukte regeneraties kunnen op een probleem wijzen.
Dat hangt af van de ernst van de verstopping en de aanwezige foutcodes. Bij een hoge tegendruk, vermogensverlies of noodloop is verder rijden niet verstandig. Lees daarom eerst de foutcodes en actuele meetwaarden uit.
Regeneratie kan opgehoopt roet verbranden, maar verwijdert geen as uit het filter. Ook lost regenereren een defecte sensor, motorstoring of mechanisch beschadigd filter niet op.
Een snelle verstopping kan ontstaan door veel stationair draaien, korte inzetcycli, mislukte regeneraties of een probleem met bijvoorbeeld EGR, injectoren, turbo, sensoren of motorverbranding.
Ja. Wanneer het filterelement technisch nog in goede staat is, kan professionele reiniging roet en as verwijderen en de doorstroming herstellen. Topcats controleert de staat van het DPF en beoordeelt of reinigen mogelijk is.
Revisie kan nodig zijn wanneer het filterelement beschadigd is of wanneer reinigen alleen niet voldoende is. Topcats beoordeelt eerst de technische staat van het DPF en adviseert vervolgens over reinigen, reviseren of vervangen.
Kijk onder andere naar de differentiaaldruk, berekende roet- en asbelasting, uitlaatgastemperaturen, regeneratiehistorie en foutcodes. Deze waarden helpen om te bepalen waarom het filter verstopt raakt.
Wanneer de oorspronkelijke oorzaak niet wordt opgelost, kan een gereinigd roetfilter opnieuw snel vollopen. Controleer daarom ook EGR, injectoren, turbo, sensoren, olieverbruik en motorverbranding.
Preventieve controle en reiniging kunnen helpen om onderhoud beter te plannen. Dat is vooral interessant bij Heavy Duty voertuigen met hoge kilometerstanden, veel draaiuren of een inzet waarbij regeneraties regelmatig worden onderbroken.
