DAF CF/XF 106 Euro 6 < 2017 roetfilter (oud model)

Reiniging/revisie DAF CF/XF 106 Euro 6 roetfilter – oud model (t/m 2017)

Staat uw OE-nummer er niet tussen?

Stuur een foto van het typeplaatje en het volledige uitlaatsysteem via WhatsApp. Wij controleren voor u of reiniging of revisie van het systeem mogelijk is. Stuur indien mogelijk ook aanvullende informatie mee, zoals foutcodes en meetgegevens. Zo kunnen wij u gericht adviseren.

OE / referentienummers zijn:

1891485, 1945456 en 2137441/2137441R, 2326073R

Reinigen, reviseren of vervangen?

Niet iedere storing betekent dat het complete DAF CF/XF 106 Euro 6 roetfilter – oud model (t/m 2017) moet worden vervangen. Afhankelijk van de vervuiling en de technische conditie kan Topcats het onderdeel reinigen, repareren of reviseren.

Wat zit er in dit onderdeel?

Geef bij uw opdracht altijd het OE-nummer door.
U vindt dit op het typeplaatje van het systeem. De uitvoering en interne opbouw van een uitlaatgassysteem kan verschillen per voertuig, bouwjaar, motor en emissiestap.

Verwachte vervuiling van DAF CF/XF 106 Euro 6 roetfilter – oud model (t/m 2017)

Dit roetfilter wordt toegepast bij DAF CF en DAF XF 106 Euro 6 vrachtwagens van het oudere model, tot en met circa 2017. Deze voertuigen zijn doorgaans uitgerust met een PACCAR MX-11 of MX-13 motor.

Het roetfilter maakt deel uit van het Euro 6-emissiesysteem. Dit systeem bestaat uit meerdere onderdelen die samen schadelijke uitstoot verminderen. Denk hierbij aan de DOC-katalysator, het roetfilter (DPF), de SCR-katalysator, de AdBlue-dosering en de ammoniakslipkatalysator (ASC). Het systeem vermindert onder andere roetdeeltjes, koolmonoxide, onverbrande koolwaterstoffen en stikstofoxiden.

Het roetfilter wordt onder normale rijomstandigheden automatisch geregenereerd. Daarbij wordt een groot deel van het opgehoopte roet verbrand. Niet-verbrandbare as blijft echter achter in het filter en neemt in de loop van de tijd toe.

Typische inzet van DAF CF/XF 106

De DAF CF en XF 106 worden veel ingezet voor nationaal en internationaal transport, distributie en zwaar wegtransport. Vooral de XF wordt vaak gebruikt voor lange afstanden, terwijl de CF ook veel voorkomt in regionaal transport en distributiewerk.

Bij lange ritten bereikt het emissiesysteem regelmatig een hoge en stabiele uitlaatgastemperatuur. Hierdoor kan regeneratie onder normale omstandigheden goed plaatsvinden. De verwachte roetbelasting is daarom meestal gemiddeld tot relatief laag bij voertuigen die voornamelijk lange afstanden rijden.

Bij intensief distributiewerk, veel stationair draaien, korte ritten of lage gemiddelde snelheden kan de vervuiling sneller toenemen. In het DPF hopen zich dan roet en niet-verbrandbare as op. In andere delen van het emissiesysteem kunnen daarnaast afzettingen, zwavelverbindingen en AdBlue-kristallen ontstaan.

Een professionele reiniging of revisie kan nodig zijn bij hoge tegendruk, steeds vaker regenereren, vermogensverlies, een hoger brandstofverbruik of storingen in het emissiesysteem.

Controleer vóór terugplaatsing altijd de oorzaak van de vervuiling. Denk bijvoorbeeld aan verhoogd olieverbruik, een defecte injector, problemen met de EGR, een onjuiste AdBlue-dosering of defecte temperatuur-, NOx- en druksensoren.

De mate van vervuiling hangt sterk af van de inzet. Een DAF CF/XF die voornamelijk lange afstanden rijdt, bereikt vaker een stabiele uitlaattemperatuur en zal doorgaans minder snel met roet vollopen. Bij veel korte ritten, koude starts, stops en stationaire uren wordt het emissiesysteem zwaarder belast.

Let op: automatische regeneratie verwijdert roet, maar niet de niet-verbrandbare as die in het DPF achterblijft.

Werkwijze Topcats

• Voordat wij het DPF reinigen, inspecteren wij het filterelement visueel op vervuiling en eventuele schade.
• Wij leggen de metingen van de verontreiniging vast, reinigen het filterelement en voeren daarna een controle uit. Desgewenst ontvangt u hiervan een rapportage.
• Wordt het roetfilter vóór 16:00 uur bij ons aangeleverd? Dan wordt het bij een reguliere DPF-reiniging de volgende werkdag teruggestuurd.
• Blijkt tijdens de voorinspectie dat het element beschadigd is? Dan nemen wij contact met u op voor advies. In veel gevallen hoeft het complete systeem niet vervangen te worden
  en kunnen wij het element of systeem reviseren.
• De doorlooptijd van een revisie is afhankelijk van de schade en de werkzaamheden die nodig zijn.
• Bij Topcats krijgt u garantie op onze uitgevoerde service.

Bij welke problemen kunnen wij helpen?

• Hoge tegendruk over het roetfilter
• DPF dat niet meer goed regenereert
• Vermogensverlies
• Frequente regeneraties
• Verhoogde roet- of asbelasting
• AdBlue-kristallisatie
• Onvoldoende NOx-conversie
• Beschadigde SCR- of ASC-katalysator
• Gesmolten of gescheurd filtermateriaal
• Afgebroken of lekkende sensoraansluitingen
• Foutcodes die na vervanging van sensoren terugkomen

Belangrijk bij terugplaatsing van het roetfilter

Een reiniging of revisie van uw DAF CF/XF 106 Euro 6 roetfilter – oud model (t/m 2017) is alleen zinvol wanneer ook de onderliggende oorzaak van de klachten
wordt gecontroleerd.

Gebruik daarom vóór terugplaatsing van het uitlaatgassysteem altijd onze DPF-checklist. Hiermee controleert u de belangrijkste oorzaken van vroegtijdige
vervuiling en voorkomt u dat dezelfde storing kort na de reiniging of revisie opnieuw ontstaat.