Meer Mercedes-Benz SCR/DOC katalysator revisies
Bij Topcats ontvangen we dagelijks roetfilters en katalysators voor reiniging en revisie. Topmerken hierin zijn DAF en IVECO. De laatste tijd worden ook veel Mercedes-Benz systemen aangeboden.
Meer bewustzijn en controle
Dealers, fleetowners en keuringsinstanties letten steeds meer op de emissietoestand. Foutcodes worden sneller gelezen, onderhoud wordt intensiever gemonitord. Hierdoor wordt eerder ingegrepen. Wat vroeger misschien genegeerd werd of pas bij grote problemen aan het licht kwam, wordt nu als meldingspunt opgepakt.
De noodzaak hiervan ligt in de steeds strengere normen voor uitstoot, die door de EU worden opgelegd. Voertuigen moeten voldoen aan strengere eisen in de fabriek én in de praktijk. Systemen voor “nabehandeling van uitlaatgassen” (zoals SCR, DOC, DPF) worden zwaarder belast en zijn gevoeliger voor afwijkingen. Eventuele inefficiëntie of vervuiling leidt sneller tot storingen of meldingen. Wat eerder een revisie in gang zet.
Foutcodes AdBlue
Storingen in NOx/AdBlue-sensoren wijzen op problemen met het uitlaatsysteem. Foutcodes leiden tot actievere opsporing van de storingen die effect hebben op de SCR en DOC. Voorbeelden hiervan zijn bevroren of vervuilde AdBlue of softwareproblemen. Wanneer hierdoor kristallisatie ontstaat, is een revisie of vervanging de enige oplossing. Ook bij Mercedez-Benz waren storingen in AdBlue sensoren aan de orde, zoals blijkt uit Technische Service Bulletins (TSB) waarmee garages en dealers op de hoogte worden gehouden.
Natuurlijke veroudering en vervuiling van SCR/DOC
Als de SCR/DOC goed functioneert, zet deze schadelijk stoffen en gassen om in water (H2O), stikstof (N) en kooldioxide (CO2). Daarbij blijft roet, olieverontreiniging en PGS-opbouw (as) achter in de filters. Dit vermindert op den duur de werking van katalysatoren. De schadelijke gassen gaan door een metalen- of keramiek filter met een honingraatstructuur. Op deze filters zit een coating van katalytische metalen die een reactie veroorzaken met de gassen en zuurstof.
Hogere grondstofprijzen
In 2025 werd melding gemaakt van hogere grondstofkosten van platinum, palladium en rhodium, edelmetalen die gebruikt worden in katalytische coating. Dit veroorzaakt een hogere kostprijs van nieuwe katalysatoren. Een oplossing om te besparen op onderhoudskosten is het kiezen van een revisie in plaats van vervanging.
Centralisering van Mercedez-Benz spare-parts / nieuwe logistiek
Daimler Truck heeft in juni 2025 officieel de deuren geopend van het nieuwe Global Parts Center (GPC) in Halberstadt. Dit hypermoderne distributiecentrum zal gefaseerd de wereldwijde supply van Mercedes-truck onderdelen zal overnemen. Daarmee wordt Halberstadt het hart van de levering van reserveonderdelen voor Mercedes-Benz vrachtwagens. Op termijn kan dit levertijden verbeteren, maar tijdens transitie kan er variatie of tijdelijke beschikbaarheidsverschijnselen optreden.
Revisie als (goedkoper) alternatief
Een goede reden voor fleetmanagers om problemen met levertijden te vermijden, is te kiezen voor een revisie van de Mercedez-Benz SCR of DOC-katalysator. Mercedez-Benz biedt een officieel reman-programma aan, dat revisie en ruil financieel aantrekkelijk maakt. Dit kan 30% in de kosten schelen ten opzichte van nieuw.
Topcats Heavy Duty is sinds 2002 gespecialiseerd in de revisie van roetfilters en katalysators. Dit levert voor klanten zelfs een besparing op tot 80% ten opzichte van nieuw. De revisie van Mercedes-Benz SCR/DOC biedt commercieel voordeel én snellere doorlooptijden door onze jarenlange ervaring. Uiteraard met consistente kwaliteit en garantie. De beste oplossing voor Mercedes-Benz dealers en fleetowners die kostenbewuste fleets bedienen of downtime willen minimaliseren.