Topcats Heavy Duty onderzoekt, reinigt en reviseert DOC-katalysatoren, roetfilters en andere onderdelen van het uitlaatsysteem van zware dieselvoertuigen.
Problemen met de DOC of het DPF? Laat het systeem controleren of vraag direct een offerte aan.
Vraag direct uw offerte aanWerkt de DOC-katalysator van uw vrachtwagen niet goed? Dan kan ook het roetfilter problemen krijgen. Het DPF bereikt bijvoorbeeld niet altijd de juiste temperatuur om goed te regenereren. Daardoor kan het filter sneller vollopen met roet.
Een probleem met de DOC kan leiden tot storingsmeldingen, vaker regenereren en uiteindelijk minder motorvermogen. Alleen het roetfilter reinigen is daarom niet altijd voldoende. Het is belangrijk om eerst de oorzaak van het probleem te vinden.
DOC staat voor Diesel Oxidation Catalyst. In het Nederlands noemen we dit een dieseloxidatiekatalysator. De DOC is onderdeel van het uitlaatgasnabehandelingssysteem van een dieselmotor. De katalysator zet onder andere koolmonoxide (CO) en onverbrande koolwaterstoffen (HC) om in minder schadelijke stoffen.
Bij veel Euro 6-vrachtwagens zit de DOC vóór het roetfilter, ook wel DPF genoemd. De DOC helpt bovendien om voldoende warmte te maken voor de regeneratie van het roetfilter.
Tijdens het rijden vangt het DPF roetdeeltjes op. Dit roet moet regelmatig worden verbrand. Dat proces noemen we regenereren. Voor een goede regeneratie is voldoende warmte nodig. Daarom speelt de DOC een belangrijke rol. Tijdens actieve regeneratie doseert het systeem extra brandstof. Deze brandstof reageert in de DOC. Daardoor ontstaat extra warmte en stijgt de temperatuur van de uitlaatgassen. Vervolgens kan het roet in het DPF worden verbrand.
Werkt de DOC niet goed? Dan kan de temperatuur te laag blijven. Hierdoor verloopt de regeneratie niet goed of stopt deze voortijdig.
Een slechte of versleten DOC is niet altijd direct zichtbaar. Vaak merkt u het probleem eerst aan de regeneratie van het roetfilter of aan terugkerende storingen.
Veel voorkomende signalen zijn:
Deze klachten betekenen niet automatisch dat de DOC defect is. Ook een sensor, brandstofdosering, EGR-systeem, injectie of DPF kan het probleem veroorzaken. Daarom is een goede diagnose belangrijk voordat u onderdelen vervangt.
De DOC en het DPF werken nauw met elkaar samen. Voor het verbranden van roet in het DPF is namelijk voldoende warmte nodig. Werkt de DOC onvoldoende? Dan kan de temperatuur tijdens regeneratie te laag blijven. Het roet verbrandt daardoor niet volledig. Hierdoor blijft er steeds meer roet in het DPF achter. Vervolgens neemt de tegendruk toe. Uiteindelijk kan het voertuig een storing geven of het motorvermogen beperken.
Laat u alleen het DPF reinigen terwijl de DOC slecht blijft werken? Dan kan het roetfilter opnieuw snel vollopen. Controleer bij terugkerende DPF-problemen daarom ook altijd de werking van de DOC.
Een DOC-katalysator kan om verschillende redenen minder goed gaan werken.
Mogelijke oorzaken zijn bijvoorbeeld:
Een foutcode wijst daarom niet altijd direct naar de echte oorzaak. Controleer eerst de werking van het complete systeem. Zo voorkomt u dat u onnodig dure onderdelen vervangt.
De oorzaak bepaalt of Topcats de DOC kan reinigen of moet reviseren.
Reinigen kan een oplossing zijn als vervuiling de werking of doorstroming van de DOC belemmert. Eerst controleren we daarom de staat van het onderdeel.
Werkt het katalytische element niet meer goed of is het beschadigd? Dan kan revisie nodig zijn. Bij een revisie vervangen we het defecte katalytische deel. Daardoor kan het onderdeel zijn functie weer uitvoeren, zonder dat u altijd een compleet nieuw OEM-systeem hoeft te kopen.
Topcats controleert eerst wat er aan de hand is. Zo kiezen we de oplossing die past bij de oorzaak van het probleem.
Topcats heeft veel ervaring met DOC- en regeneratieproblemen bij DAF Euro 6-vrachtwagens. Bij deze voertuigen kan een slecht werkende DOC ervoor zorgen dat de temperatuur tijdens regeneratie onvoldoende stijgt. Daardoor kan het DPF het opgeslagen roet niet goed verbranden.
Het gevolg is vaak een roetfilter dat steeds sneller volloopt. Ook kunnen regeneraties vaker terugkomen of mislukken. In zo’n situatie kan revisie van de DOC een alternatief zijn voor het vervangen van het complete uitlaatsysteem door een nieuw OEM-onderdeel.
Lees daarom ook meer over onze DAF Euro 6 DOC-revisie.
Een terugkerende DPF-storing wordt niet altijd door het DPF zelf veroorzaakt.
Daarom kijken we verder dan alleen het roetfilter.
Bij de diagnose kunnen onder andere deze punten belangrijk zijn:
Door deze gegevens samen te beoordelen, kunnen we gerichter naar de oorzaak zoeken.
Daardoor verkleint de kans dat een onderdeel onnodig wordt vervangen.
Een foutcode laat zien waar het voertuig een afwijking meet. De foutcode vertelt echter niet altijd welk onderdeel het probleem veroorzaakt. Een storing rond de regeneratie kan bijvoorbeeld ontstaan door de DOC. Maar ook een sensor, het DPF, de brandstofdosering of een ander onderdeel kan de oorzaak zijn. Daarom is het belangrijk om niet alleen naar de foutcode te kijken. Bekijk ook de actuele meetwaarden en het gedrag van het systeem tijdens regeneratie.
Lees meer over DOC-, DPF- en SCR-parameters en het vinden van de echte oorzaak van een storing.
Een nieuw of gereinigd roetfilter lost niet iedere storing op. Werkt de DOC bijvoorbeeld niet goed? Dan kan ook een schoon DPF opnieuw problemen krijgen met regenereren. Onderzoek daarom eerst waarom het roetfilter is volgelopen. Controleer vervolgens de onderdelen die invloed hebben op de regeneratie. Zo verkleint u de kans op terugkerende storingen, extra stilstand en onnodige kosten.
Heeft uw vrachtwagen problemen met regenereren? Loopt het DPF snel opnieuw vol of vermoedt u dat de DOC niet goed werkt?
Topcats Heavy Duty is gespecialiseerd in het reinigen, controleren en reviseren van roetfilters en katalysatoren voor vrachtwagens en andere zware dieselvoertuigen.
Neem contact op voor technisch advies of vraag direct een offerte aan.
DOC staat voor Diesel Oxidation Catalyst. De DOC is een katalysator
in het uitlaatgasnabehandelingssysteem van een dieselmotor.
De katalysator zet onder andere koolmonoxide en onverbrande
koolwaterstoffen om in minder schadelijke stoffen.
De DOC helpt om tijdens actieve regeneratie de uitlaatgastemperatuur
te verhogen. Deze warmte is nodig om het roet in het DPF te verbranden.
Werkt de DOC niet goed, dan kan de regeneratie mislukken.
Mogelijke signalen zijn een DPF dat niet goed regenereert,
vaak terugkerende regeneraties, een te lage DOC-temperatuur,
foutcodes, een snel vollopend roetfilter of beperkt motorvermogen.
Laat altijd eerst de oorzaak onderzoeken.
Ja. Als de DOC onvoldoende warmte opwekt, kan het roetfilter
niet goed regenereren. Daardoor blijft er meer roet in het DPF
achter en kan het filter steeds verder vollopen.
Dat hangt af van de oorzaak van het probleem. Bij bepaalde vormen
van vervuiling kan reinigen een oplossing zijn. Als het katalytische
materiaal zijn werking heeft verloren of beschadigd is, kan revisie
nodig zijn.
Revisie kan nodig zijn wanneer het katalytische element niet meer
goed werkt of beschadigd is. Topcats controleert eerst de staat
van het onderdeel om te bepalen welke behandeling nodig is.
Alleen het DPF reinigen lost een defecte DOC niet op. Als de DOC
onvoldoende warmte opwekt, kan het gereinigde DPF opnieuw problemen
krijgen met regenereren. Daarom moet ook de oorzaak van de storing
worden gecontroleerd.
Ja. Problemen met sensoren, brandstofdosering, de motor, EGR of
andere delen van het emissiesysteem kunnen vergelijkbare klachten
veroorzaken. Een foutcode alleen is daarom niet altijd genoeg
om de oorzaak vast te stellen.
Ja. Bij DAF Euro 6 kunnen regeneratieproblemen ontstaan wanneer
de DOC niet voldoende warmte opwekt. Topcats heeft ervaring met
het onderzoeken en reviseren van DAF Euro 6 DOC-katalysatoren.
Laat niet alleen het roetfilter controleren. Bekijk ook de werking
van de DOC, sensoren, temperaturen, drukwaarden en brandstofdosering.
Zo kan de werkelijke oorzaak van de storing worden gevonden.
