DAF LF – Euro 6 roetfilter – VDL CITEA
-
OE-nummers
OE 21374432137443R19615221961522R22745555296249574223
Reiniging/revisie DAF LF – Euro 6 roetfilter – VDL CITEA
| Werkzaamheid | Prijs excl. BTW |
|---|---|
| DPF-reiniging | € 286 |
| DPF-revisie | Prijs na inspectie |
Staat uw OE-nummer er niet tussen?
Stuur een foto van het typeplaatje en het volledige uitlaatsysteem via WhatsApp. Wij controleren voor u of reiniging of revisie van het systeem mogelijk is. Stuur indien mogelijk ook aanvullende informatie mee, zoals foutcodes en meetgegevens. Zo kunnen wij u gericht adviseren.
OE / referentienummers zijn:
DAF 1961522 / 1961522R, DAF 2137443 / 2137443R, DAF 2274555, Cummins 5296249, DAF 574223
Stuur uw foto’s / info voor deskundig advies
Reinigen, reviseren of vervangen?
Niet iedere storing betekent dat het complete Euro 6 roetfilter van de DAF LF moet worden vervangen. Afhankelijk van de vervuiling en de technische conditie kan Topcats het onderdeel reinigen, repareren of reviseren.
| Conditie | Meest waarschijnlijke oplossing |
|---|---|
| DPF gevuld met roet of as, kern intact | Professioneel reinigen |
| DPF gesmolten of gescheurd | DPF reviseren of vervangen |
| Los of verschoven monoliet | Reviseren |
| Ernstig beschadigde behuizing | Reparatie beoordelen of systeem vervangen |
Wat zit er in dit onderdeel?
| Onderdeel | Functie | Service door Topcats |
|---|---|---|
| DPF | Vangt roetdeeltjes op. | Reinigen, testen of reviseren |
Geef bij uw opdracht altijd het OE-nummer door.
U vindt dit op het typeplaatje van het systeem. De uitvoering en interne opbouw van een uitlaatgassysteem kan verschillen per voertuig, bouwjaar, motor en emissiestap.
Verwachte vervuiling van DAF LF Euro 6 roetfilter – VDL Citea
Dit Euro 6 roetfilter met OE-nummer 2137443 wordt toegepast in onder andere DAF LF-voertuigen en VDL Citea-bussen met een DAF/PACCAR PX-7-aandrijflijn. Het filter maakt deel uit van het uitlaatgasnabehandelingssysteem en vangt roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op.
Het roetfilter wordt onder normale rijomstandigheden automatisch geregenereerd. Daarbij wordt een groot deel van het opgehoopte roet verbrand. Niet-verbrandbare as blijft echter achter in het filter.
Typische inzet van stadsbussen
Een professionele reiniging of revisie kan nodig zijn bij een hoge tegendruk, regelmatige regeneraties, vermogensverlies, hoger brandstofverbruik of foutmeldingen van het emissiesysteem.
Controleer vóór terugplaatsing altijd de oorzaak van de vervuiling. Denk bijvoorbeeld aan een defecte injector, verhoogd olieverbruik, problemen met de EGR, een verkeerde AdBlue-dosering of defecte
temperatuur-, NOx- en druksensoren.
De mate van vervuiling hangt sterk af van de inzet. Een voertuig dat lange afstanden rijdt, bereikt vaker een stabiele uitlaattemperatuur en zal doorgaans minder snel met roet vollopen. Een voertuig met veel korte ritten, koude starts, stops en stationaire uren belast het emissiesysteem zwaarder.
Let op: automatische regeneratie verwijdert roet, maar niet de niet-verbrandbare as die in het DPF achterblijft.
Werkwijze Topcats
- Voordat wij het DPF reinigen, inspecteren wij het filterelement visueel op vervuiling en eventuele schade.
- Wij leggen de metingen van de verontreiniging vast, reinigen het filterelement en voeren daarna een controle uit. Desgewenst ontvangt u hiervan een rapportage.
- Wordt het roetfilter vóór 16:00 uur bij ons aangeleverd? Dan wordt het bij een reguliere DPF-reiniging de volgende werkdag teruggestuurd.
- Blijkt tijdens de voorinspectie dat het element beschadigd is? Dan nemen wij contact met u op voor advies. In veel gevallen hoeft het complete systeem niet vervangen te worden en kunnen wij het element of systeem reviseren.
- De doorlooptijd van een revisie is afhankelijk van de schade en de werkzaamheden die nodig zijn.
- Bij Topcats krijgt u garantie op onze uitgevoerde service.
Bij welke emissieproblemen kunnen wij helpen?
- Hoge tegendruk over het roetfilter
- DPF dat niet meer goed regenereert
- Vermogensverlies
- Frequente regeneraties
- Verhoogde roet- of asbelasting
- AdBlue-kristallisatie
- Onvoldoende NOx-conversie
- Beschadigde SCR- of ASC-katalysator
- Gesmolten of gescheurd filtermateriaal
- Afgebroken of lekkende sensoraansluitingen
- Foutcodes die na vervanging van sensoren terugkomen
Belangrijk bij terugplaatsing van het roetfilter
Een reiniging of revisie van uw roetfilter is alleen zinvol wanneer ook de onderliggende oorzaak van de klachten wordt gecontroleerd.
Gebruik daarom vóór terugplaatsing van het uitlaatgassysteem altijd onze DPF-checklist. Hiermee controleert u de belangrijkste oorzaken van vroegtijdige vervuiling en voorkomt u dat dezelfde storing kort na de reiniging of revisie opnieuw ontstaat.