DAF LF Euro 6 SCR revisie

De DAF LF Euro 6 SCR-katalysator is onderdeel van het uitlaatgasnabehandelingssysteem. De SCR-katalysator gebruikt AdBlue om stikstofoxiden (NOx) om te zetten in voornamelijk stikstof en water.

Werkt de katalysator niet meer goed? Dan hoef je niet direct een nieuwe unit te monteren. Topcats kan de SCR-katalysator reinigen of reviseren. Zo herstel je waar mogelijk het bestaande onderdeel en voorkom je onnodige vervanging.

Geef bij je aanvraag altijd het OE-nummer door. Je vindt dit op het typeplaatje of op de katalysator. DAF gebruikt verschillende uitvoeringen binnen de LF Euro 6-serie. Controleer het nummer daarom altijd voordat je het onderdeel aanlevert.

Staat jouw OE-nummer er niet tussen?

Stuur een foto van het typeplaatje en de complete katalysator via WhatsApp. Voeg indien mogelijk foutcodes en meetgegevens toe. Wij controleren welke uitvoering je hebt en of we de katalysator kunnen reinigen of reviseren.

OE- en referentienummers:

Reinigen, reviseren of vervangen?

Een SCR-storing betekent niet automatisch dat je de complete katalysator moet vervangen. We controleren eerst de vervuiling en de technische staat van het katalysatorelement.

Is het element vervuild maar nog intact? Dan kan reinigen voldoende zijn. Werkt het element onvoldoende of is het beschadigd? Dan beoordelen we of revisie mogelijk is.

Wat zit er in deze DAF LF Euro 6 katalysator?

Een SCR-katalysator werkt samen met de AdBlue-dosering om de NOx-uitstoot te verlagen.

Toepassing van DAF SCR katalysator

Het SCR-katalysator wodt toegepast bij de DAF LF Euro 6. Deze uitvoering komt voor in combinatie met een Cummins-motor.

DAF gebruikt binnen de LF-serie meerdere motor- en uitlaatsysteemvarianten. Controleer daarom altijd het OE-nummer op het onderdeel. Alleen het voertuigmodel is niet voldoende om de juiste katalysator vast te stellen.

Verwachte vervuiling en veelvoorkomende problemen

De SCR-katalysator kan vervuilen met afzettingen uit het uitlaatgas- en AdBlue-systeem. Vooral AdBlue-kristallen kunnen de doorstroming en werking van het systeem beïnvloeden.

Ook het katalysatorelement zelf kan achteruitgaan. Hoge temperaturen, verkeerde dosering of mechanische schade kunnen het binnenwerk beschadigen.

Je kunt problemen onder andere herkennen aan:

• SCR- of AdBlue-storingen;
• onvoldoende NOx-conversie;
• AdBlue-kristallisatie;
• een verhoogd AdBlue-verbruik;
• een beschadigd katalysatorelement;
• een los of verschoven element;
• een gebroken of gesmolten katalysatorkern.

Is het element vervuild maar technisch nog goed? Dan kan reinigen voldoende zijn. Is het binnenwerk beschadigd of werkt het onvoldoende? Dan kunnen we de katalysator vaak reviseren.

Belangrijk bij terugplaatsing van de DAF LF Euro 6 SCR-katalysator

Controleer vóór terugplaatsing altijd waarom de katalysator vervuild of beschadigd is geraakt. Los je de oorzaak niet op? Dan kan dezelfde storing snel terugkomen.

Controleer onder andere de AdBlue-injector, AdBlue-dosering, NOx-sensoren en temperatuursensoren. Controleer ook de motorverbranding en kijk of er geen sprake is van overmatig olieverbruik.

Een verkeerde AdBlue-dosering kan kristallisatie veroorzaken. Foutieve sensorwaarden kunnen ervoor zorgen dat het systeem verkeerd doseert of een storing blijft melden.

Gebruik vóór terugplaatsing onze DPF-checklist en katalysator-checklist. Hiermee controleer je belangrijke oorzaken van vroegtijdige vervuiling en schade.

Vragen over reiniging en revisie van de DAF LF Euro 6 SCR-katalysator