Deutz katalysator reiniging en revisie
-
OE-nummers
426717504267175
Deze DEUTZ SCR-katalysator wordt toegepast binnen een uitlaatgasnabehandelingssysteem van DEUTZ-dieselmotoren. Topcats kan de bestaande katalysator reviseren door het versleten of beschadigde SCR-binnenwerk te vervangen. Zo hoeft een complete nieuwe katalysator niet automatisch de enige oplossing te zijn.
Klachten zoals onvoldoende NOx-conversie, terugkerende SCR-storingen of mechanische schade aan het katalysatorelement kunnen aanleiding zijn om de katalysator te laten inspecteren. Bij revisie behouden we waar mogelijk de originele behuizing en vernieuwen we het katalytische binnenwerk.
| Werkzaamheid | Prijs excl. btw |
|---|---|
| SCR-katalysator reinigen | Prijs na inspectie |
| SCR-katalysator reviseren | Prijs na inspectie |
| Behuizing / laswerk herstellen | Prijs na inspectie |
Geef bij je aanvraag altijd het OE-nummer van de katalysator door. DEUTZ gebruikt verschillende katalysatoruitvoeringen voor verschillende motoren en toepassingen. Controleer daarom altijd het nummer op het daadwerkelijk gemonteerde onderdeel.
Staat jouw OE-nummer er niet tussen?
Stuur een foto van het typeplaatje, de katalysator en indien mogelijk het complete uitlaatgasnabehandelingssysteem via WhatsApp. Wij controleren voor je of reiniging of revisie mogelijk is. Stuur bij een storing ook foutcodes en beschikbare NOx-, temperatuur- en AdBlue-meetgegevens mee.
OE- en referentienummers:
| 04267175 | 4267175 |
Reinigen, reviseren of vervangen?
Een SCR-storing betekent niet automatisch dat de complete katalysator moet worden vervangen. Eerst beoordelen we de conditie van het katalysatorelement en de behuizing.
Is het katalysatoroppervlak vervuild maar is het element mechanisch nog intact? Dan beoordelen we of professionele reiniging zinvol is. Is het binnenwerk chemisch verouderd, gebroken of verschoven, dan is reinigen niet voldoende. Topcats kan de katalysator dan waar technisch mogelijk reviseren met nieuw SCR-binnenwerk.
| Conditie | Meest waarschijnlijke oplossing |
|---|---|
| SCR-katalysator vervuild, element mechanisch intact | Reinigen en conditie beoordelen |
| Afzettingen in of rond het katalysatorgedeelte | Reinigen en onderliggende oorzaak controleren |
| SCR-katalysator onvoldoende werkzaam | Reviseren met nieuw katalysatorbinnenwerk |
| Katalysatorelement gebroken of gescheurd | Reviseren |
| Katalysatorelement losgeraakt of verschoven | Reviseren |
| Behuizing of lasnaden beschadigd | Herstel beoordelen en indien mogelijk repareren |
| Behuizing ernstig beschadigd en niet betrouwbaar te herstellen | Katalysator vervangen |
Wat zit er in deze DEUTZ-katalysator?
Dit onderdeel is een SCR-katalysator. De katalytische coating in het binnenwerk helpt stikstofoxiden in de uitlaatgassen te reduceren. Hiervoor wordt in het bijbehorende SCR-systeem een ureumoplossing gebruikt, die wordt omgezet in ammoniak voordat de SCR-reactie plaatsvindt.
| Onderdeel | Functie | Service door Topcats |
|---|---|---|
| SCR-katalysatorelement | Zet stikstofoxiden met behulp van ammoniak om in voornamelijk stikstof en water. | Reinigen, inspecteren en reviseren |
| Katalysatorbehuizing | Beschermt en fixeert het katalysatorbinnenwerk in het uitlaatsysteem. | Inspecteren en waar mogelijk herstellen |
Toepassing bij DEUTZ-motoren
Deze katalysator is een origineel DEUTZ-uitlaatgasnabehandelingsonderdeel en wordt toegepast bij DEUTZ-dieselmotoren in mobiele en industriële toepassingen.
De exacte motor- en machineconfiguratie kan niet betrouwbaar alleen uit de uiterlijke vorm van de katalysator worden afgeleid. Controleer daarom altijd het OE-nummer op het bestaande onderdeel en, indien beschikbaar, het motortype en serienummer van de DEUTZ-motor.
Topcats kan aan de hand van deze gegevens controleren of het aangeleverde onderdeel overeenkomt met deze katalysatoruitvoering en welke revisiemogelijkheden beschikbaar zijn.
Verwachte vervuiling en veelvoorkomende problemen
Een SCR-katalysator werkt anders dan een roetfilter. Het element is niet bedoeld om roet en as op te slaan, maar om stikstofoxiden katalytisch om te zetten. Toch kan vervuiling de werking beïnvloeden.
Roet-, olie- en brandstofresten uit de motor kunnen zich op het katalysatoroppervlak afzetten. Hierdoor kan een deel van het actieve oppervlak worden afgedekt. Ook afzettingen vanuit het ureumsysteem kunnen de gasverdeling en werking van de katalysator beïnvloeden.
Daarnaast veroudert een katalysator door langdurige thermische en chemische belasting. Het keramische binnenwerk kan er uiterlijk nog intact uitzien terwijl de NOx-conversie toch afneemt.
Mechanische schade is eveneens mogelijk. Door trillingen, temperatuurwisselingen of beschadiging van de bevestiging kan het katalysatorelement scheuren, loskomen of verschuiven. In dat geval lost reiniging het probleem niet op.
Problemen waarbij inspectie van de katalysator zinvol kan zijn:
- onvoldoende NOx-conversie;
- terugkerende SCR- of NOx-gerelateerde foutcodes;
- afzettingen in het SCR-systeem;
- een vervuild katalysatoroppervlak;
- een chemisch verouderde katalysator;
- een gebroken, los of verschoven katalysatorelement;
- beschadiging van de behuizing of lasnaden;
- storingen die blijven terugkomen nadat sensoren zijn gecontroleerd of vervangen.
Belangrijk bij terugplaatsing van de DEUTZ-katalysator
Een gereinigde of gereviseerde DEUTZ SCR-katalysator kan alleen goed functioneren wanneer ook de rest van het emissiesysteem correct werkt.
Controleer daarom vóór montage de ureumdosering, injector, temperatuurmetingen en NOx-sensoren wanneer deze in de betreffende toepassing aanwezig zijn. Controleer daarnaast de motor op afwijkende verbranding, verhoogd olieverbruik of andere oorzaken waardoor olie, brandstof of grote hoeveelheden roet in het uitlaatsysteem terechtkomen.
Blijven SCR- of NOx-storingen terugkomen, beoordeel dan niet alleen de katalysator maar ook de beschikbare foutcodes en meetwaarden. Een doseer-, sensor- of motorprobleem kan dezelfde klacht veroorzaken en een gereviseerde katalysator opnieuw belasten.
Gebruik vóór terugplaatsing ook onze DPF-checklist en katalysator-checklist. Daarmee controleer je belangrijke oorzaken van terugkerende emissieproblemen.
Vragen over reiniging en revisie van deze DEUTZ-katalysator
Welke vervuiling kan in deze DEUTZ SCR-katalysator ontstaan?
Een SCR-katalysator is geen roetfilter en slaat normaal gesproken geen grote hoeveelheid roet of as op. Toch kunnen roet-, olie- en brandstofresten vanuit de motor zich op het katalysatoroppervlak afzetten.
Ook afzettingen vanuit het ureumsysteem kunnen de gasverdeling en werking van de SCR-katalysator beïnvloeden. Daarnaast kan de katalytische werking door langdurige thermische en chemische belasting afnemen.
Bij onvoldoende NOx-conversie, terugkerende SCR-foutcodes of zichtbare afzettingen is het daarom zinvol om zowel de katalysator als de oorzaak van de vervuiling te onderzoeken.
Wat is de werkwijze van Topcats bij deze DEUTZ-katalysator?
Topcats inspecteert de katalysator eerst op vervuiling, mechanische schade en de conditie van het katalysatorbinnenwerk.
- We inspecteren het element en de behuizing op zichtbare vervuiling en schade.
- Wanneer het binnenwerk technisch intact is, beoordelen we of professionele reiniging zinvol is.
- Bij onvoldoende werkzaam of beschadigd katalysatorbinnenwerk beoordelen we de mogelijkheden voor revisie.
- Bij een revisie behouden we waar mogelijk de originele behuizing en plaatsen we nieuw SCR-katalysatorbinnenwerk.
- Los, gescheurd of verschoven katalysatormateriaal wordt bij revisie vervangen.
- Beschadigingen aan de behuizing of lasnaden worden afzonderlijk beoordeeld.
- Ontdekken we aanvullende schade, dan bespreken we de mogelijke oplossing eerst met je.
Zo hoeft een complete originele katalysator niet onnodig te worden vervangen wanneer revisie technisch mogelijk is.
Bij welke problemen met deze DEUTZ-katalysator kan Topcats helpen?
Topcats kan deze DEUTZ SCR-katalysator onderzoeken, reinigen of reviseren bij onder andere:
- onvoldoende NOx-conversie;
- terugkerende SCR- of NOx-foutcodes;
- vervuiling van het katalysatoroppervlak;
- afzettingen vanuit het ureumsysteem;
- chemische veroudering van de katalysator;
- een gebroken of gescheurd katalysatorelement;
- een los of verschoven katalysatorelement;
- schade aan de behuizing of lasnaden.
Voor een goede beoordeling ontvangen we bij voorkeur het OE-nummer, het DEUTZ-motortype en serienummer, eventuele foutcodes en beschikbare temperatuur- en NOx-meetgegevens.